2026年施工安全监督员“学习强局”题库(复审、取证)

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《普速铁路工务安全管理规则》规定，人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路，并放置、堆码牢固，不得侵入（）；两线间距离小于（）m不得停留人员和放置机具、材料。

下列不属于营业线Ⅰ级施工的是（）

《普速铁路营业线施工安全管理实施细则》规定，工务设备管理单位对点后开通、逐步提速实施（）制度。

《普速铁路营业线施工安全管理实施细则》规定，施工单位至少在正式施工（）小时前向设备管理单位提出“配合通知单”。

下列不属于邻近营业线C类施工项目的是（）

根据《普速铁路工务安全管理规则》规定，普速铁路工务作业可分为（）和维修作业。

施工安全监督员必须坚守岗位，有事需向（）请假。经批准，并派胜任人员换岗现场交接后方准离开。

每名安全监督员监管范围不得超过（）公里，对施工现场的安全措施落实情况进行监督检查。

施工安全监督员每日对施工地段防护、限速信号标志设置标准检查核实不少于（）次。阶梯提速时，必须对更换后的限速信号标志进行复核确认。

邻近营业线施工分为A、B、C三类。电气化铁路接触网支柱外侧（）m、非电气化铁路信号机立柱外侧（）m范围称为营业线设备安全限界。

《普速铁路工务安全管理规则》规定，靠近线路堆放材料、机具距离钢轨头部位测不少于（）mm,高度不大于（）mm,坡度不陡于（）。

安全科、维修技术中心在安全监督员进入施工现场前()日内（替岗安全监督员除外），应对其进行施工方案、技术标准、设备设施状况等安全、技术交底。

繁忙干线封锁5小时及以上、干线封锁6小时及以上或繁忙干线和干线影响信联闭( )小时及以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造、CTC中心系统设备改造施工为Ⅰ级施工。

繁忙干线封锁正线3小时及以上、影响全站(全场)信联闭（）小时及以上的施工由负责审批。

任何单位或个人不得擅自动用工务设备，如有特殊需要动用工务设备时，必须征得工务设备管理部门的同意，并有工务人员现场监督。

繁忙干线封锁正线3h及以上或影响全站（全场）信联闭4h及以上的施工为营业线Ⅲ级施工。

营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工，属于营业线A类施工。

严禁无施工监督计划擅自从事邻近既有线作业。

线路开通后，对需要慢行的地段，施工安全监督人员，不需要检查监督。

施工安全监督员对营业线施工安全监控要做到“四清楚，四到位”为安全行车负责。