转向架车间电机检修组(电机收尾工位）_已修订

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动车段运输生产关键岗位人员退出主要分为（）三种类型

CRH2A、380A型动车组牵引电机修程“四-1”表示第一轮四级修

CRH2A、380A型动车组牵引电机修程“四-2”表示第二轮三级修

CRH2A、380A型动车组牵引电机机检修铭牌刻印成都动车段代码为（D08）

CRH2A、380A型动车组牵引电机在冷态下绕组与外壳间的绝缘值，绝缘值（ ≥5MΩ ），

CRH2A、380A型动车组牵引电机冷态转轴与外壳间的绝缘值，绝缘值＞5MΩ，

CRH2A、380A型动车组牵引电机测量外壳与每根引出线之间绝缘，电源线与屏蔽线之间的绝缘，信号线与屏蔽线之间的绝缘。要求1号传感器，2号传感器绝缘电阻值不小于 ( 100MΩ )。

CR400AF型动车组牵引电机车厢号为02车、03车、06车、07车

CRH2A型动车组牵引电机测KWD联轴节退卸压力为（400-450bar ）

牵引电机小轴表面划伤深度超过0.5mm时打磨处理

KWD联轴节组装测量 A1要求间隔 120° 取三个点，三个点均需在（3.42～3.81）mm 之间

KWD联轴节组装安装平键要求键端的末端平面距小轴末端（0-3）mm，且键端的末端平面不得超出小轴末端平面。

KWD联轴节组装加热半联轴节设定温度为高于环境温度（90～100）℃，

KWD联轴节安装压入行程 S= A1-A2，压装行程在（0.75～0.9）mm 范围压装合格

KWD联轴节安装拿取加热后的联轴节使用隔热手套或戴多双线手套。

牵引电机实时温度传感器安装使用高压风枪对安装孔进行清洁时，应佩戴护目镜并使用棉布遮挡安装孔上部。

牵引电机实时温度传感器安装扭力为12N·m

CRH380A（L）统型动车组ESCO联轴节预组装联轴节轴毂端面到主轴端面的距离A值，A=A1-A2，（A值范围在符合10.5mm±0.95mm）

CRH380A（L）统型动车组ESCO联轴节预组装安装保压时间不得低于45分钟

CRH380A（L）统型动车组ESCO联轴节反压结束后用深度千分尺检测联轴节轴毂端面与小轴端面的平齐情况，两端面轴向距离允许值为0-0.1mm