变电运行值班员（中级工）1.4.13.1-1.4.13.2（军交和特运知识）60

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铁路军事运输，就是组织和（）铁路运输设备实施的部队和军用物资的运输。

铁路军事运输既是国家铁路运输的（）组成部分，也是我军综合运输体系的重要组成部分。

（）年德国人波尔尼发表了关于铁路与战争关系的论文，首次提出了将铁路应用于军事的理论。

我军的铁路军事运输，是从（）战争时期，我军逐步接管和使用铁路开始的。《军事交通文件汇编》

在（）战役期间，38天内利用铁路开行了631列军用列车，运送了大批部队和物资，为取得作战的胜利提供了有力保障。

在辽沈战役期间，38天内利用铁路开行了（）列军用列车，运送了大批部队和物资，为取得作战的胜利提供了有力保障。

从1950年11月开始，随着各级军事运输机关的成立，我军先后在全国铁路沿线派驻（），铁路军事运输揭开了新的一页。

新中国成立后的铁路军事运输发展大体可分为四个（），即建国初期、全面建设时期、“文化大革命”时期和改革开放时期。

建国初期（1949年10月—1954年12月）是我军铁路军事运输工作的初创阶段，主要工作是组建机构、（）等，为以后的发展奠定了基础。

全面建设时期（1955年—1965年），为加强铁路军事运输管理工作，调整了军交部门和铁路部门的关系，对派驻在铁路沿线的（）实行军队和铁路部门党委双重领导，加强了计划管理。

“文化大革命”时期（1966年—1976年），从整体上讲铁路军事运输工作同样受到干扰，发展缓慢，但在某些方面仍有所发展，特别是为保障（）和国防军工试验做出了巨大贡献。

改革开放以来(1978年以来)，铁路军事运输工作积极适应国家改革开放的新形势和军队建设指导思想的战略性转变，抓住机遇，（），进行了一系列体制和业务的相应调整改革，基本上适应了国家和军队改革发展的新形势，在调整改革中求得了新的发展。

铁路军事运输同国防建设和（）密切联系，它服务于战争准备和战争的全过程，是决定战争规模、进程和胜负的重要因素之一。

铁路军事运输是部队综合（）的重要力量。

从铁路运输的特点来看，它具有运量大、速度快、续行力强、受气候影响小的优势，适合于我军长距离、大运量、（）的输送和战略战役运输。

铁路军事运输是部队（）的主要手段。

在我对越自卫反击战中，我军就是利用铁路，从78年12月10日到79年2月16日，由内地向西南边境秘密开行（）多个军列，保证了反击战的胜利。

铁路军事运输是（）的中心环节。

现代战争从一定意义上讲，打的就是（），打的就是交通运输。

交通运输线是部队作战的（）。