机务行车安全控制措施机考题库（普速铁路）哈铁机〔2025〕189 号

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出勤时认真核对运行揭示及 LKJ 临时数据，听取出勤调度员指导，结合担当列车种类、天气等情况，做好( )，并记录于司机手册。

瞭望距离不足 200m 时，应适当降低调车速度，推进运行时不准超过（）。

司机接收不到电子运统 1 或接收到的电子运统 1 有误时应及时联系（）处理。

遇车站值班员与机车司机核对临时限速命令不一致时，司机应在进入限速地点前的车站停车并向（）报告，做好记录，退勤时按规定报告。

机车整备作业时，认真进行机车制动机试验，装有动力制动的机车须按电器动作试验程序做好动力制动试验，制动机及动力制动装置作用不良( )。

开车前按规定进行制动机试验，发现异常立即通知( )。

跟踪出站调车，司机凭跟踪调车通知书（《技规》附件 5）进行调车作业，最远不得越出站界（）。

当机车自动调节控制功能不能抑制空转时，除适当降低机车牵引力外，可短时单阀制动抑制机车空转。每次单阀制动不得超过 150Kpa，时间不得超过（），防止发生动轮弛缓。

防护：从救援列车开来方面，距离列车不小于（）处防护。

调车作业中，对停留车列采用自阀减压进行防溜，未得到( )启动信令，不得缓解自阀制动（接风后进行简略试验时除外）。

在超过( )坡度的线路上，不得停留无动力机车车辆（包括列车在区间被迫停车后需分部运行时），有动力停留机车车辆时，应全列接通制动软管，保持全列车制动，不得停止空气压缩机作用。

担当救援的机车司机接到调度命令后，须与车站值班员核对被救援列车的( )。准确掌握担当区段内的线别交叉、公里标跳变、长短链等特殊情况地点。

遇天气恶劣，信号机显示距离不足（）米时，司机立即报告车站值班员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以确认信号的办法行车。

运行中严格按照规定速度运行，认真执行调度命令，彻底瞭望，按规定执行守机联控制度，通过重点防洪地段时随时采取（）安全措施。

列车进入（）前，司机必须查询尾部风压。运行中应确认总风缸、制动缸压力表压力。严格执行特殊区段操纵办法。

运行中发现列车制动力弱，应果断采取安全措施。第一停车站司机应（）试闸或使闸。

货运机车单机运行限制速度为（）km/h。

列车无线调度通信设备、机车信号、列车运行监控装置须作用良好，严禁擅自关机或不具备条件进入（）模式运行。

调车作业中严格执行“车动集中看，瞭望不间断”的规定。瞭望距离不足 200m 时，应适当降低调车速度，在空线上牵引运行时不准超过（）km/h。

遇线路两侧有烧荒等火情、火警时，立即报告就近车站值班员，不危及列车运行安全时，可关闭相关侧机车百叶窗通过，通过着火地段后加强机车巡检，危及行车安全时立即采取( )措施避险。