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《北京市城市轨道交通安全检查分级分类操作标准(试行)》颁布时间是（A）

《北京市城市轨道交通安全检查分级分类操作标准(试行)》由（A）制定。

《北京市城市轨道交通安全检查分级分类操作标准(试行)》是按照（D）的原则制定的。

《北京市城市轨道交通安全检查分级分类操作标准(试行)》适用于北京市城市轨道（A）的安全检查工作。

日常级安全检查中，安检公司（B）每周检查安检点不少于5天。

日常级安全检查中，安检公司主管领导每周检查安检点不少于（B）天。

（C）是指根据以往运营实践预判，在早、晚高峰等相对固定的时段出现的大客流。

按照《北京市城市轨道交通安全检查分级分类操作标准(试行)》，轨道交通运营期间，工作日上午的高峰时段原则上是（B）

高峰时段是指轨道交通（A）进站客流集中的时段

轨道交通运营期间，工作日上午的低峰时段原则上是（B）

按照《北京市城市轨道交通安全检查分级分类操作标准(试行)》，安全检查等级划分为（A）个等级。

影响轨道交通安全检查工作的因素不包括（C）

轨道交通安全检查工作的最高级适用于（A）等超常规情况。

轨道交通安全检查由（B）按照相应管控要求作出决定，并通知运营单位启动。

轨道交通安全检查中，（B）适用于预期大客流、临时大客流等特殊情况。

预期大客流快速级适用预期大客流快速级安检的站点、时段，由运营单位汇总后，每年（A）前向公安机关、交通行业主管部门报备。

预期大客流快速级安检启动时，站点客流情况发生变化，需要调整预期大客流快速安检站点、时段的，应提前（B）个工作日向公安机关申报变更。

遇大型活动、极端天气等因素引发的临时大客流情况，需临时启动快速安检时，由（C）根据站点实际情况启动，并通报管辖派出所。

预期大客流站点快速级安检的解除，由运营单位（站区）按照报备时段的（A）点执行。

预期大客流情况超过报备时段仍未结束，运营单位（站区）视现场情况决定继续执行快速级安检的，应向（D）报备。