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动车组、机车值乘司机上下机车时，应做到手不抓紧不上下，脚不站稳不迈步。

接班前必须充分休息，班前班中严禁饮酒，凡饮酒或酒精测试不合格的，应立即停止其工作。

横越线路时，必须“一站、二看、三通过”，注意机车、车辆动态，注意脚下有无障碍物。

站内设有天桥、地道、平过道的，可不从天桥上、地道或平过道横越，手比横越线路。

严禁无驾驶证驾驶机动车辆，严禁酒后驾驶机动车辆，严禁机动车辆超载、超速和带病行驶，严禁未经本单位培训合格的驾驶员驾驶单位机动车辆。

遇有雷雨天气或隔离开关故障时做好防护可以进行隔离开关操作。

严禁在分段绝缘器、接触网终端标下进行机车整备。

救援列车在运行途中，必须关闭车厢两侧边门和末端通过台的车门。

在电气化区段进行救援后，必须确认接触网停电、验电、接地后方可作业。

机车、动车组运行中，驾驶人员应集中精力，坚持不间断瞭望和严格执行呼唤应答制度，并按规定鸣笛。

通过桥梁、隧道、路堑、道口、弯道、施工地段、进出站以及在夜间、雨、风、雪、雾、天气阴暗时更要不间断瞭望，发现有人接近线路危及人身或行车安全时，应立即采取减速或停车措施。

机车运行中，乘务员不得打开车门探身瞭望或探身窗外。

进入机械室巡视，应系紧衣扣、鞋带，站稳抓牢。外走廊式的机车严禁运行中在外走廊作业。

人员下道避车时应面向列车认真瞭望，防止列车上的拋落、坠落物或绳索伤人。

人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路，放置、堆码牢固，不得侵入限界，两线间不得停留人员和放置机具、材料。

机车车辆伤害，是指铁路机车车辆在运行过程中碰、撞、轧、压、挤、摔等造成铁路作业人员伤亡的事故。

铁路作业人员在生产过程中，容易造成机车车辆伤害的危险和有害因素较多，根据事故致因理论，事故致因因素包括人的因素、物的因素、环境因素和管理因素4个方面。

作业人员违章抢道、走道心、钻车底、跳车、扒车、以车代步、作业侵限等属于人为因素造成的伤害。

作业人员违章抢道、走道心、钻车底、跳车、扒车、以车代步、作业侵限、作业防护不到位等属于人为因素造成的伤害。

线路上作业不设防护、作业防护不到位、作业环境不良、违章指挥等管理因素造成的伤害。