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Ⅱ级施工配合人员由配合单位分管副职或（）担当。

普速铁路，繁忙干线和干线封锁2小时及以上的大型上跨铁路结构物施工，属于（）施工。

在有供电线同杆架设的车站岔区进行V型天窗作业时，应先挂（）地线，后挂岔区地线，拆除时顺序相反，以消除感应电流冲击岔区轨道电路。

接触网的运行与维修应坚持（）的方针。

防护员上岗证，复审有效期为（），未定期复审和复审不合格人员不得继续担任相关工作。

天窗点外作业：站场正线作业时，现场防护人员站在防护线路或股道列车运行方向（）侧。

天窗点外作业严格执行田野侧列队避车，现场作业人员要并排列队，站立在距钢轨头部外侧距离不小于（）m的路肩处，面向来车方向。

各专业纳入天窗计划的作业，在接到（）后，工作领导人（工作负责人）方可组织人员上线作业。

涉及两个及以上单位需要相互配合或在同一封锁区段进行的作业，应签订（），明确防护主体及各自的安全职责和安全防范措施。

双线区间V形天窗作业时现场防护员站在防护线路的（）侧。

两人以上穿越线路时，必须设置（），方可穿越线路，多人穿越线路时，要集中迅速通过。

降弓手信号：夜间白色灯光（）重复摇动

接触网作业时，联络员和现场防护人员可由安全等级不低于（）级人员担任。

遇有降雾（能见度不足200ｍ）、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气影响瞭望时，应采取（）等特殊安全防护措施，保证在来车前人员和机具按规定距离及时下道。

降弓手信号：昼间左臂垂直高举，右臂前伸并（）重复摇动。

车尾过后要注意确认（）是否来车，尤其在有山头、建筑物遮挡的处所，更应注意观察。

Ⅲ级施工配合人员由配合单位（）担当（Ⅲ级施工较多时，车间主任（副）可委托胜任人员担当）。

接触网V型天窗作业，回流线接地宜使用接地钢钎，钢钎入地时要注意避开（）等铁路设备。

邻近铁路营业线，影响营业线设备稳定、使用和行车安全的工程施工，列为（）类施工，必须纳入铁路局月度施工计划。

传递防护行车信息时，要按照驻站联络员通知（），工作领导人通知现场防护员的顺序执行。