题库编制站台门故障处置抢修人员运营期间进入轨行区

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正线行车组织实行的管理模式是

行车调度员接到故障报警信息后，需下达进入轨行区调度命令的时间限制是（）？

车辆、设备设施专业人员接到故障报警信息后，（）分钟内向车站综控员申请进入轨行区进行应急处置。

端门值守人员需在接到指定后（）内赶赴端门？

行车调度员、抢修人员认为有必要登乘列车的情形时（根据列车运行位置、间隔和人员轨行区步行速度<平均（）米/分钟>）

应急抢修人员的应急处置作业位置距车站端头超过（）时，抢修人员可登乘列车进入轨行区？

登乘司机室人数（含司机）超过（）人时，行车调度员可安排抢修人员登乘多次列车？

抢修人员放置移动警示灯时，作业位置前方不少于（）处需放置？

抢修人员放置移动警示灯时，作业位置后方不少于（）处需放置？

抢修人员异地注销时，登记车站与注销车站核对人数无误后，由（）报告行车调度员？

外部人员进入轨行区配合应急处置时，原则上需在（）后进行？

抢修人员需返回轨行区时，应在（）前进行重新登记？

列车接近应急处置作业位置时，应提前降速至不超过（）且能随时停车？

故障抢修平台故障时，抢修人员需阅读（）安全须知并签字后方可进入？

端门值守人员应携带（）前往指定端门。

站台门发生整侧开启、关闭故障时，车站综控员应同时通知哪两个分公司人员？（）

单门故障导致列车不能进出站时，车站人员应将故障门 LCB 置于什么位置？

互锁解除功能失效时，列车可采取什么模式进出站？

因信号系统故障整列门不能开启时，开门操作顺序应为？

操作 PSL 开门整列门不能打开时，综控员应立即操作 IBP 盘上的什么设备？