武汉基地季度考试试卷答案--轨检专业

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高速综合检测车高低拉弦位移计正确安装后，测量SCU位移计通道B排电压，其输出电压约为多少最佳

轨检实时采集处理机（QNX）轨道检测软件配置文件中TACH COUNTS FOOT一栏数值为491，则安装编码器（分辨率5000）的车轮直径约为（）。

高速综合检测车使用的拉弦位移计其拉弦变化5CM时，对应电压变化多少（）。

轨检数据处理软件汇总数据时，汇总表中无TQI数据，以下原因正确的是（）

测量车体加速度的加速度计刻度系数约为（）。

图像采集软件中无法显示钢轨断面图像，以下可能的原因错误的是（）。

检测过程中，INCL信号异常时，可能影响到的检测项目有哪些（）。

某段线路曲线台账中，曲线起点里程K148+151,曲线终点里程K149+184。其相应轨检波形图上测量起点里程为K148+310，测量曲线终点里程为K149+350，经查询QNX中TACH当前值为462，此情形下将QNX中TACH值修改为（）时，检测波形里程和轨道实际里程误差最小。

高速线路（含道岔及调节器范围）动态偏差等级划分四级，其中Ⅲ级为( )。

某曲线半径为1200m，实设超高为78mm，通过曲线的最高行车速度为120km/h，则未被平衡的欠超高为（）

时空校准系统的功能是为各检测系统提供（）

时空校准系统安装于7车机柜，由反射内存交换机组成的里程校准网中信号传输方向是7->1->2->4->6->7，检测过程中突然出现只有6车弓网检测系统接收不到里程校准信息的情况，出现该故障现象的原因可能是（）

综合检测列车检测过程中轨道几何出现Ⅲ级偏差且无动力学超限时，以下采取的措施正确是（）。

综合检测过程中，轨检检测数据编辑过程中错误的操作是（）。

轨检系统电源中，±15V电源是给哪些传感器供电的（）

车体垂向加速度和水平加速度截止频率分别是（）和（）。（请注意答案顺序！）

通过用万用表测量SCU面板上某些接口，可以（）

万用表直流档测量SCU面板LACC一栏B通道电压为9.8v，则下列原因描述错误是（）。

轨检图像处理机工作正常，钢轨轮廓图形清晰可见，但是轨检服务器实时波形图中GL和GR波形处于拉直线状态，则不可能的原因是（）

轨检系统电源中+15V电源保险管烧毁会影响那些检测项目（）

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