高速铁路作业实施细则142号文件安全题库（包头工务段出题）

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题干【缺少答案，请补充】

( )，驻调度所（站）联络员应与列车调度员（车站值班员）确认天窗点前通过作业现场列车的正晚点情况，并将列车正晚点情况通知作业负责人。

（）由各单位按照施工、维修等级安排相应职级且胜任人员担当。维修作业的组织领导工作由设备管理单位负责。

每名工地防护员应只承担一个防护单元的防护任务，每个防护单元一般不超过（），瞭望不良地段应适当缩短。垂直天窗和V形天窗两线间已设置隔离的无缝线路应力放散和调整、成段更换钢轨、成段更换轨枕、道床清筛等施工，防护单元可适当延长，不满足上述条件时应增设中间联络防护员。

驻调度所（站）联络员与调度所调度员（车站值班员）办理施工、维修登销记手续；向作业负责人、主防护员传达调度命令、距天窗结束时间。垂直天窗无作业车辆时执行15～20min联控一次，有作业车辆时应至少（）联控一次，及时通报作业车辆运行情况。

V型天窗时，驻调度所（站）联络员与现场防护员应（）联络一次，及时通报邻线列车和本线作业车辆运行情况。天窗时间剩余30min后，每10min通报一次天窗剩余时间。超规定时间未联控的主动互相提醒。如防护联系中断（或连续呼叫三遍无应答时），应向调度员或车站值班员报告，请求拦停、扣发邻线列车。密切关注施工范围内的道岔操动信息，及时通知现场。

高速、普速线路之间线间距大于（），且设有硬隔离设备时，视为两线分开。

参加营业线施工的业务外包人员应由（）胜任的正式职工带领，不得单独上道作业、不得单独使用各类作业车辆（含小车）。

上道和撤离作业现场应从（）进出网围栏，禁止攀爬、跳跃或破坏护网上线（特殊情况应急处置除外）。进入护网前现场防护员要与驻站联络员进行联控，得到驻站联络员准许进入护网的通知后方准进网。

线路检查后（）将量具随意放置，严禁摆放在道心、道床边坡、钢轨上。

严格小车的使用管理，各类小车须按工务系统小车管理有关规定执行。使用小车必须按规定程序单独审批，在封锁线路的情况下使用，安排专门防护，明确负责人，配备足够的跟车人员，控制装载物品重量，（）搭乘人员。

加装、撤除物理隔离防护设施应纳入（）。

施工结束后，施工单位应及时（），并汇报列车调度员或通过车站值班员（应急值守人员）汇报列车调度员。

其他段管线内有关行车设备的维修作业，由设备（）负责安排，须接触网停电的作业纳入局管天窗。

呼和浩特站集包场~呼准场联络线天窗结束后不开行确认列车，设备的检查确认由（）共同负责，确保达到规定的列车放行条件，并向列车调度员汇报确认情况。

高速铁路天窗原则上应不少于（）。

施工管理信息系统功能完善后，施工方案、施工安全协议、行车设备施工登记簿、施工预备会和总结会记录、施工方案审查和审定记录、委托手续等资料应在系统内留存，留存期限为（）。

普速铁路维修天窗：双线应不少于120分钟；单线宜不少于（），能力紧张区段不满足天窗条件时在列车运行图文件中公布。

普速铁路施工天窗：技术改造工程、线路大中修、桥隧涵大修、大型养路机械作业、接触网大修及改造时，应不少于（）。

（）在日常工作中有计划地安排施工办人员采取添乘、现场踏勘等方式熟悉管内设备设施情况，遇新线开通和大型站改要及时安排掌握新设备设施状况。