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LKJ设备应按高于线路允许速度（）卸载设置模式曲线。

安全电压一般是指（）及以下的电压。

半自动闭塞区段，遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为（）。

保证电器的机械强度、导电、导磁性以及介质的绝缘性不受损害的最高温度称为（）。

编入货物列车的关门车数超过现车总辆数的（）时，按规定计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交与司机。

编组超重列车时，在中间站应得到（）的同意，并均须经列车调度员准许。

补机原则上应挂于本务机车的（），在特殊区段或需途中返回时，经铁路局批准，可挂于列车后部。

不办理通过列车的到发线上的出站、发车进路信号机应采用（）。

采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过（） km/h。

侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在中间站不得小于（）号，在其他车站不得小于9号。

出站信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为（）信号。

出站信号机应设在每一发车线的警冲标（）（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点。

触头按工作性质分为静触头和（）。

从业人员发现事故隐患或者其他不安全因素，应当（）向现场安全生产管理人员或者本单位负责人报告。

错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：司机起动列车，定（）单位责任。

担当牵引列车任务的机车叫做（）。

单独制动手柄位置包括运转位，通过制动区到达全制动位，手柄向前推为（）作用。

单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以（）辆为限。

单机在自动闭塞区间被迫停在调谐区内，当具备移动条件时司机须先将机车移动不少于（）m。

单线半自动闭塞区间出站调车时，须发给司机（）。