动车组辅助系统+23级动检专业+范兴旺+李娜 +审核秦公平(1)

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时速200公里动车组所使用的接触网的额定电压为（）。

CRH2型车，通过（）将3AC400V整流至DC100V，供直流负载供电。

CRH5型动车组牵引变流器中间直流环节电压大约是（）V。

CRH380 B动车组直流供电制式为（）。

CRH5A型动车组，配置有（）个辅助变流器。

CRH380B型动车组采用（）传动方式。

CRH5型动车组有外接电源的车是几车（）。

CRH380B型动车组辅助变流器输出电压为（）/60Hz。

以下哪个不属于辅助供电系统的负载设备（）。

辅助变流器采用（）和高频电力电子技术来提高效率和可靠性。

下列符号中，哪种表示的是双辅助变流器（）。

以下哪个不属于CRH3辅助供电系统（）。

CRH5型动车组TCMS设备的工作电源是（）。

CRH1型动车组可通过外部三相（）v的电源对列车的辅助系统进行供电（）。

CRH2型动车组704、705线系统中（）的交流电来自于牵引变压器的三次侧。

CRH5型动车组牵引变压器降压后输出的电压是（）V。（）

CRH2/380A型动车组牵引变压器降压后输出的电压是（）V。（）

CRH1型动车组牵引变压器降压后输出的电压是（）V。（）

CRH380B型动车组牵引变压器降压后输出的电压是（）V。（）

CRH380B型动车组牵引逆变器中间直流环节输出的电压是DC（）V。（）