客运三分公司乘务三车间岗位技能题库1800道b版（修改或更新的地方已标红）202...

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做救援前准备工作时，如发现有溜车迹象，立即（）。

坐姿端正，AM驾驶时右手放置于主控手柄右侧下方，左手放置于（）之间,可以是握拳或手张开放置，双眼平视前方。

自（）至调试结束退勤全程开启执法记录仪进行作业，调试作业时必须佩戴执法记录仪

主风缸压力低于（）Kpa列车会自动施加停放制动。

主风缸压力低于（）Kpa列车会自动降下受电弓。

主风缸压力低于（）Kpa列车会牵引封锁。

主电路系统通过安装在B车车顶的受电弓将接触网的DC1500V引入B车底架下部的PH箱中，在PH箱中受高速断路器控制后，经牵引逆变器逆变送入牵引电机，并最终通过接地电刷经由车体、转向架轴端接地装置到轨道形成（）

重启信号屏时间控制在（）S。

重联列车运行中，连挂端客车司机密切留意列车连挂状态，发现列车脱钩或其他异常时，要及时通知（采用800M便携台联系）客车司机采取（）（故障车司机施加停放制动并恢复列车B09、具备强迫缓解功能的列车采用强迫缓解功能恢复制动）。

中间站交接班作业标准：开启端门，在司机立岗处（）取下钥匙并交给接班司机，并向接班司机交接本次列车车次（标准用语：本次列车XX次，安全无事）。

指甲长度应保持一致，以不超过（）毫米为准；禁止留长指甲或在乘客面前修剪指甲

执行信号系统故障转人工驾驶时防止列车追尾措施中信号机故障时，司机必须得到行调（）的调度命令后并认真确认命令内容，核实车次、线别、前方信号机编号、准许列车运行到达的位置与调度命令相符，严禁盲目越红灯运行。

执行RM、NRM模式运行时：列车在区间时停车再次启动时需（）手指口呼确认地面信号机显示。

司机室设备柜备用模式空开跳闸时，（）

正线运行时如发现接触轨/接触网网压急剧下降或无网压后，立即报告行调，维持运行进站，停电区段外的司机严格按行调指令行车，监听到行调发布停车指令，司机立即采取（），严禁将电客车带电进入无电区。

正线越过引导信号限速（）

正线引导信号显示为（）。

正线完成出勤工作后，比照《运营时刻表》的列车到站时间至少提前（）分钟到达接车站台第一档站台门靠墙处面向来车方向立岗双面接车；（原则上坐车机班需与值乘机班一同上车）

正线调试作业时必须清楚调试计划内容及调试区段，要求施工作业方按规定设置好（）进行防护，严禁将电客车带电进入无电区。

正线调试原则上，一趟车只进行（）次高速试验。