2025年动集动车组随车机械师资格理论考试 (知识点) 题 - 副本

更新时间：试题数量：购买人数：提供作者：

有效期：个月

章节介绍：共有个章节

收藏

我的练习

我的错题
(0道)

我的收藏
(0道)

我的斩题
(0道)

我的笔记
(0道)

专项练习

顺序练习 练习进度 0 / 0

随机练习 自定义设置练习量

模拟考试 仿真模拟

题型练习 按题型分类练习

易错题 精选高频易错题

学习资料 考试学习相关信息

搜索

题库预览

国铁动车组实行（）管理,一般情况下动力车配属在机务段，拖车和控制车配属在车辆段。

动车组检备率原则上分别按客整所配属的长编、短编车组数量的（）％确定，其中检修率（）％，备用率（）％。

动车组定期检修和运用维修工作实行（）管理，其中拖车和控制车（不含机务设备）由车辆部门负责。

客列检人员在本站对ＴＶＤＳ预报的故障进行确认处理或按随车机械师要求负责处理制动故障时,由客列检（）在客列检人员开始作业前、作业结束后通知车站值班员 (列车调度员)，客列检人员无需设置车辆防护信号。

动车组始发前、列车停留超过20ｍｉｎ、改变司机室操纵、更换司机时，须在操纵端实施（）。

旅客列车运行途中发生撞击异物、不明原因异音异响或其它原因需下车检查处置的，遇弯道或恶劣天气时瞭望困难区段，邻线限速（）km/h。

旅客列车运行途中发生撞击异物、不明原因异音异响或其它原因需下车检查处置的，遇隧道、桥梁、线路积冰（雪）等特殊区段，邻线限速（）km/h。

动车组车门的开启、关闭由( )负责。

司机同端换乘时，站停时间（）ｍｉｎ。

途中换端操纵时,短编站停时间( )ｍｉｎ。

途中换端操纵时,长编或重联站停时间( )ｍｉｎ。

动车组运行途中，当班随车机械师对列车(含动力车及控制车机务设备)进行巡视，按规定进行故障处置，巡视间隔期间在（）值乘。

随车机械师在区间或车站下车故障处理完毕上车后，及时通知（）。

短编动车组可重联运行，原则上应采用控制车与（）的连挂方式。

短编动车组库内重联或重联解编时，由（）负责摘挂引导、开闭机构的手动操作及带电气装置的105型车钩（10号电钩）摘挂状态检查，配合司机进行相关试验。

短编动车组在站重联或重联解编时，由（）负责操纵动车组，以及开闭机构开启 /闭合等车内操作。

短编动车组解编操作时，主控动车组必须一次移动（）ｍ以上方可停车。

短编动车组停放制动失效及长编动车组１辆动力车停放制动失效时，拖车 ( 控制车) 人力制动机拧紧辆数不少于（）辆。

直体车在超过１２‰以上坡道无动力停留时,除采取施加停放制动和拧紧全列拖车、控制车人力制动机的措施外,还须使用( )进行防溜。

使用铁鞋防溜时，短编动车组设置（）个铁鞋。

更多题库