006-分管领导培训课程安检业务模块题库（2024、2025年）（111题）

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民航安检员资质由低到高分为（）个等级。

民航安检现场值班领导岗位管理人员需具备的安检资质为（）级。

乌兰浩特机场为Ⅳ类安检职鉴培训机构，可以开展职鉴培训工作的安检员级别为（）。

按照国家职业资格证书复审实施办法的要求，四级安检员应当每（）年参加一次复审培训并考核合格，保持职业资质的有效性。

安检职鉴培训机构每年制定的职鉴培训和职鉴资质复审培训计划应当报（）进行备案。

成员机场应当选聘专职或兼职教员从事安检人员在职教育工作，教员聘任的有期为（）。

民航安检设备实行（）制度，未取得民航局颁发的《民用航空安全检查设备使用许可证书》的，不得用于民航安检工作。

对于安装、改造、重大维修的安检设备在投入使用前，应当接受（），检测不合格的不得投入使用。

旅客行李 X 射线安检设备的定期检测周期应不大于（）个日历月；货物运输 X 射线安检设备的定期检测周期应不大于12 个日历月。

对于符合定期检测标准的在用安检设备，设备使用单位应当在设备显著位置张贴《民用航空安全检查设备定期检测合格标签》，定检不合格的（）。

安检设备的维护工作应按照日、月、换季和特殊保障等时间节点开展，换季维护不能代替( )维护。

《民用航空安全检查人员定额定员》4.8条，质量控制岗位设置中要求对安全检查工作质量进行监督、测试和控制的质量监察岗位，需取得（）以上安检职业资格证书。

《民用航空安全检查工作手册》第二十一条要求，一线生产岗位 100 人（含）以上的，专职质控人员与一线生产岗位人员的比例不低于（）。

（）是安检对本部门安全生产运行进行的综合性、系统性评估活动。

各成员机场（）负责安检设备的使用管理、定期检测、日常维护等工作，负责本机场安检设备信息的统计、分析等工作。

（）是《安全管理体系手册》的必要内容。

工具、物料、车辆、设备设施、信息系统、物理设施等功能设计、适用条件与实际适用环境和条件的匹配性，是危险源识别中（）。

危险源识别中物的因素不包括（）。

依据危险源识别和安全风险评价分级结果，按照（）的原则，制定风险控制措施。

安全检查中原发风险包括（）。