《中国铁路南宁局集团有限公司电务安全规则实施细则》（宁铁办电〔2021〕72号）

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各级领导必须将安全生产放在首位，教育职工牢固树立“安全第一”的___，严格遵守作业纪律和劳动纪律，认真执行规章制度，保证行车、人身及设备安全。

电务部门各级领导干部日常检查安全工作量化规定：各段长深入车间、工区检查安全工作，每年应不少于___工作日；

电务部门各级领导干部日常检查安全工作量化规定：车间主任检查工区安全生产和设备质量的时间应不少于月度工作计划的___。

各段应制定安全工作检查计划，保证（）对所有车间、工区检查一遍。

各段主管领导( )追踪本单位安全信息分析工作情况，段安全科(指挥中心)每日对本单位发生的所有安全信息进行统计分析，通过电务生产调度指挥系统填报故障分析、整改情况。

人员方面须包括( )素质、管理人员履职履责。

集团公司电务部( )对各段安全生产情况进行通报。内容包括：行车事故、典型设备故障、严重违章作业、设备故障率、设备动态检测情况、设备及器材质量问题、电务部重点工作落实和安全检查情况等。

集团公司电务部( )对全集团公司电务系统发生的典型事故分类整理，形成事故案例汇编，各段组织开展案例教育。

典型事故发生后，集团公司电务部组织对事故进行调查，电务部主任或主管副主任主持召开事故交班分析会，责任单位主管领导、相关科室及责任人参加并对事故进行分析，交班会议召开后( )日内下发事故通报。

电务设备故障考核应体现“科学分析、( )、宽严适度”的原则。

建立闭环动态管理机制，( )组织双重预防机制管理评估，检验风险管控和隐患治理效果，持续改进双重预防机制管理。

电务系统专业管理人员应( )登乘机车(动车组)进行安全检查，参加天窗维修和施工，掌握安全生产动态。

新设备开通使用前，各段应组织设计、施工部门和产品供应商，对维修人员进行( )，考试合格，方准上岗作业。

发挥电务调度职能作用，掌握安全生产情况和设备运用状态，做到( )畅通，反应迅速，有效监督生产任务完成和设备隐患处置，指挥设备故障处理和应急抢险。

每个作业点必须保证有( )名以上作业人员，且1人为防护员。

高速铁路天窗上道作业:上道作业使用的工机具、仪器仪表、照明灯具、通信工具等实行( )管理，并应带有反光标识。

高速铁路天窗上道作业:( )在确认作业人员、机具已全部安全撤出后，方可办理销记手续。

普速铁路下列维修作业可在天窗点外进行，但严禁利用速度( )及以上的列车与前一趟列车之间的间隔时间作业。

电务车载设备车底检修及检测须在机车、动车组、轨道车进入库内对应地沟位置停稳后，确认在制动状态下，并设置( )后方可进行。

禁止在机车行驶中检修机车外部的电务设备，机车入库或在车站停车检修机车外部的电务设备时，应挂红色信号旗或红灯防护，并在操纵手柄上悬挂( )“禁止操纵牌”。