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半自动闭塞区段，遇发车信号机故障时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为（）

出站信号机有（）运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设进路表示器。

汛期出现晃车时，列车限速要求是≤（）。

特定引导手信号显示方式：昼间为（）高举头上左右摇动，夜间为绿色灯光高举头上左右摇动。

自轮运转设备应满足线路外轨超高（）mm以上作业安全的需要，不满足需要的严禁进入高速铁路运行施工。

出站信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为（）信号。

联系用手信号，夜间白色灯光作圆形转动后，再左右摇动，表示股道开通（）道。

自动闭塞区段，在区间LKJ故障时，严格按地面信号显示、以不超过（）km/h的速度维持运行至前方站停车处理或更换自轮运转设备。

在紧固和松开人力制动机时，必须施行（）Kpa的列车管减压后方可进行。

脱轨表示器为带白边的（）圆牌及月白色灯光表示线路在开通状态。

中间站停车超过（）分钟，开车前本务乘务员须对运载路材路料、机械设备的车辆装载情况进行全面检查记录。

四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一、第二架通过信号机的机柱上，应分别涂（）黑斜线。

动车组以外的列车，更换机车或更换机车乘务组时，列车自动制动机应按规定进行（）试验

防护分歧道岔的线路所通过信号机，其机构外形和显示方式，应与进站信号机相同，（）灯光应予封闭。

轨道车在在尽头线上调车时，距线路终端应有( )m的安全距离。

在封锁区间作业时，各自轮运转设备须保持（）m以上安全距离。

运行中发现发现晃车时，果断采取停车或降速至（）km/h以下。

列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应立即用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和两端站（列车调度员），并与车辆乘务员（随车机械师）分别在列车的头部和尾部附近邻线上（）；在自动闭塞区间，还应对邻线来车方向短路轨道电路。

引导信号应该在列车（）越过信号机后及时关闭。

自动闭塞区段，连续式机车信号机显示一个半绿半黄色灯光，准许列车按规定速度注意运行，表示列车接近的地面信号机显示一个（）灯光。