《高速铁路接触网运行维修规则》4

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载流环吊弦载流环应固定在吊弦线夹螺栓的外侧，接触线吊弦线夹处载流环应与列车前进方向一致，线鼻子与接触线夹角保持30°～45°。承力索吊弦线夹处载流环应与列车前进方向相反。

吊弦位置标准值：设计值。标准状态：标准值±50mm。警示值：标准值±100mm。限界值：标准值±200mm。

两相邻吊弦点接触线高差标准值：0。标准状态：10mm。警示值：10mm。限界值：15mm。定位点两侧第1吊弦处（弹性链型悬挂时为弹性吊索外第1吊弦）接触线高度应相等。相对于定位点处接触线高度±10mm，且不得出现V形。

吊弦损伤标准值：无损伤标准状态：无损伤。警示值：断3根单丝。限界值：断7根单丝。

弹性吊索及弹性吊索吊弦（一）弹性吊索长度应符合设计要求，悬挂点两端长度相等，允许偏差为±20mm。（二）弹性吊索线夹处吊索外露中锚端为20mm，下锚端为150mm，允许偏差为±5mm。（三）弹性吊索工作张力符合设计规定，不得松弛。允许偏差为标准值±10%。（四）弹性吊索不得有散股、断股（丝）、接头、补强、硬弯。（五）第1吊弦与相邻弹性吊索吊弦的高度差小于10mm。弹性吊弦与定位点处接触线高度相等。（六）弹性吊索两端与承力索的连接符合设计规定。【缺少答案，请补充】

锚段关节及关节式电分相第一百零三条绝缘锚段关节及关节式分相（一）转换柱处两悬挂垂直距离、水平距离标准值：设计值。标准状态：标准值±20mm。警示值：标准值±30mm。限界值：标准值±50mm。（二）中心柱处两悬挂垂直距离、水平距离 1.接触线（承力索）垂直距离标准值：等高（设计值）。标准状态：20mm（标准值±20mm）。警示值：20mm（标准值±30mm）。限界值：30mm（标准值±50mm）； 2.接触线（承力索）水平距离：同转换柱； 3.中心柱处接触线等高点处接触线高度不应低于相邻工作支吊弦点，允许高于相邻吊弦点0～10mm。五跨锚段关节中间跨为过渡跨，接触线等高点（屋脊处）宜在过渡跨跨中，高度比相邻定位点抬高0～40mm。（三）两接触悬挂接触线工作支过渡处调整符合运行要求。（四）转换柱处绝缘子串与悬挂点的距离符合设计要求，允许偏差±50mm。承力索、接触线两绝缘子串上下应对齐，允许偏差±100mm。（五）任何情况下，两接触悬挂及定位支撑装置带电体各部分应满足空气绝缘间隙要求。锚段关节内的定位支撑、吊弦载流环、斜拉线等不得减小空气绝缘间隙。（六）关节式电分相中性区和无电区长度符合设计要求。第一百零四条非绝缘锚段关节（一）设计极限温度下，两悬挂各部分（包括零部件）之间的距离应保持50mm以上。（二）转换柱处两接触线水平距离标准值：设计值。标准状态：标准值±20mm。警示值：标准值±50mm。限界值：标准值±100mm。（三）转换柱处两接触线垂直距离标准值：设计值。标准状态：标准值±20mm。警示值：标准值±30mm。限界值：标准值±50mm。（四）中心柱处两接触线水平距离为设计值，允许偏差±30mm；两接触线距轨面等高，允许偏差±20mm。两接触悬挂接触线工作支过渡处接触线调整符合运行要求。第一百零五条锚支接触线在其垂直投影与线路钢轨交叉处，应高于工作支接触线300mm以上，并持续抬升至下锚处。下锚角钢安装高度应符合线索延伸下锚抬升的需要。中心锚结第一百零六条中心锚结按其作用分为防断和防窜两种形式。设置位置满足其两边接触悬挂的补偿条件基本相等。第一百零七条防断中心锚结（一）正线、站线、联络线一般采用防断中心锚结。中心锚结安装位置、形式、采用的线材及连接件规格、型号应符合设计要求。（二）承力索中心锚结绳 1.中心锚结绳范围内承力索不得有接头和补强； 2.中心锚结绳、固定线夹应与承力索材质匹配，其设置位置符合设计要求。承力索中心锚结线夹辅助绳外露长度不小于50mm； 3.中心锚结绳弛度应等于或略高于该处承力索弛度，承力索中心锚结绳在其垂直投影与线路钢轨交叉处，应高于接触线300mm以上；【缺少答案，请补充】

高速铁路供电安全检测监测装置表【缺少答案，请补充】

接触网供电、检测、维修车间主要工机具配置表【缺少答案，请补充】

接触网运行、检测工区主要工机具配置表【缺少答案，请补充】

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电流致热型设备缺陷诊断判据【缺少答案，请补充】

高速铁路供电安全检测监测装置表【缺少答案，请补充】（含图）

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