津轨车辆乘务部2025年年终达标理论考试题库--电客车司机200（5号线乘务部）

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5号线列车将紧急牵引打至强制位时列车会（）s短暂无正常照明。

5号线列车切除1个转向架气制动TCMS限速（）。

5号线列车同一节车2个EP2002故障，需要操作（）打开车门。

5号线列车使用紧急牵引后限速（）。

5号线列车列车MCM故障，列车损失1/4动力时（）。

5号线列车列车无法占用时，TCMS屏显示（）。

5号线列车牵引/辅助/蓄电池界面可查看到列车的（）状态。

5号线列车总风压力低于（）bar时列车施加紧急制动。

5号线列车手柄非FB位，TCMS快速制动图标报黄，判断为（）。

5号线列车2个CCU同时故障时，TCMS屏显示（）。

5号线列车紧急牵引在（）模式下使用。

5号线列车“制动控制电路=28-F03”在（）位置，若跳开，需尝试复位（）次。

5号线列车司机主要通过（）和TCMS屏查看列车是否施加制动。

5号线列车司机可通过（）和牵引辅助蓄电池界面查看高断情况。

5号线列车隔离车门存在阻力且随开关门速度变化时应操作（）。

5号线列车TCMS 显示单节车门黄色为（）故障。

5号线列车TCMS 显示单节车门橙色为（）故障。

5号线列车从 ATO驾驶模式转换至 RM 驾驶模式应在（）时执行。

5号线采用（）行车时，司机凭车站路票发车，列车以NRM模式运行。

5号线列车进入或驶离站台区域时，站台启用紧急装置，车辆会出现（）显示。