电仪中心仪表专业三大员培训考试提纲（第三十八期）

更新时间：试题数量：购买人数：提供作者：

有效期：个月

章节介绍：共有个章节

收藏

我的练习

我的错题
(0道)

我的收藏
(0道)

我的斩题
(0道)

我的笔记
(0道)

专项练习

顺序练习 练习进度 0 / 0

随机练习 自定义设置练习量

模拟考试 仿真模拟

题型练习 按题型分类练习

易错题 精选高频易错题

学习资料 考试学习相关信息

搜索

题库预览

磁阻式转速探头安装越靠近齿轮面，电压越（），探头安装越远离齿轮面，电压越（）。

汽轮机调节系统：高压油经危急遮断油门2210后变成速关油，最终来到速关阀。紧急情况下，按下危急遮断油门上的帽子，会导致速关油和回油（），速关油被泄掉，速关阀关闭，蒸汽被切断，汽轮机被迫停机。

速关阀是两位式开关阀。汽轮机正常运行时，速关阀是用油压控制的，速关油一直压着弹簧，速关阀保持（）状态，如果速关油压力被泄掉，弹簧就簧开，速关阀就关闭，蒸汽被切断，汽轮机被迫停机。

汽轮机调节系统：建立启动油，顺时针转动启动阀1839手轮，启动油进入到活塞前面，使活塞克服弹簧压向活塞盘，活塞与活塞盘在油压的作用下，形成一个整体，（）建立。

汽轮机调节系统：开启速关阀。逆时针缓慢转动启动阀手轮，（）油与回油接通，缓慢泄油，活塞与活塞盘在压力差的作用下，被一起推到终点位置，速关阀由阀杆带动全部打开。

汽轮机调节系统：基本模块中第一路高压油：经过手动停机阀2274、联锁电磁阀2225、到达停机缷荷阀2030，压着2030的弹簧，速关油与回油保持（）状态（不通）

在运行模式，汽轮机转速超出转速设定最大值时，TRICONEX（康吉森）系统的控制策略是：采用转速（）进行调节，减小主汽门的开度，让转速回落到运行区内。

在运行模式，汽轮机转速超出转速设定最大值约200RPM时，和利时系统的控制策略是：采取PID控制叠加阶梯响应控制，即主汽门输出立即减少20%到50%，东兴区柴油加氢循环氢的方法是主汽门输出立即减少30%，同时PID仍然在控制：（）秒后，如转速仍然未回到运行区内，则主汽门输出再减少30%，同时PID仍然在控制。

在运行模式下，一些机组存在转速性能控制与防喘振控制“互相纠缠、打架现象”，一般通过（）控制来解决。

电液转换器的作用：接受CCS调速系统来的控制信号，转换成与之对应的（），控制主汽门的开度。

磁阻式转速探头产生的峰-峰值电压与转速成（）

根据公式：转速等于（脉冲频率/齿数)×60，可知，在同一脉冲频率下，测速齿数不同，转速（），所以在开机前一定核准测速齿数，如果要修改，要停机离线下装。

无论是3C、TRICONEX（康吉森）、和利时系统。汽轮机启动失败的条件均是：调速PID输出的阀门开度≥多小，如：30%，同时：转速≤多少转/分钟，如：500转/分钟，同时：时间超过多少秒，如：30秒，则起动失败，退回到模式（）

汽轮机在冷态开机需要暖机的原因：

汽轮机在低速暖机时，要远低于临界转速，保证安全裕度，转速又不能太低，需要一定的蒸汽量通过汽轮机，确保均匀加热、避免过低的蒸汽量通过冷态部件表面后凝结放热，温度骤降，形成水蚀。所以，低速暖机时转速范围一般在额定转速的（）之间，

控制主汽门的二次油压力范围是（）

汽轮机超速试验是指：（）

汽轮机正常停机，在转速降到（）值时，转速一般保持几分钟不改变(如3分钟）后，再继续下降到零。

解耦控制实际是通过（）的控制方式，让两个控制器提前“知道”对方的行动，并提前做出补偿，切断或补偿这种有害的相互影响

自动升速时，由暖机模式跳到升速模式，程序会自动完成（）（以东兴区催化富气机为例）

更多题库