岗位等级题库理论-行车调度 - 技师600道

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（）及以上联锁区联锁失效时行车调度人员可视情对故障影响区域使用电话闭塞法组织行车或采取停运措施

（）前应对车内进行巡视确认无乘客滞留后退出运营

（）情况下进路无法排列

()是为有效预防和控制可能发生的运营突发事件最大程度减少运营突发事件及其造成的损害而预先制订的工作方案

（）系统应具有列车自动牵引惰行制动区间停车和车站定点停车车站通过及折返作业等控制功能

（）应对列车脱轨列车相撞突发停电突发大客流火灾设施设备故障乘客滞留乘客意外伤害事件等应急预案

（）在车场行车线路上的动车作业

《国家城市轨道交通运营突发事件应急预案》中按照事件严重性和受影响程度运营突发事件分为特别重大重大较大和（）四级

1号线单列车车载信号故障时由列车司机负责处理故障无法排除时组织列车到就近站清客后退出运营

ATS站场图中控制模式为紧急站控应显示（）

ATS子系统人机界面中临时限速等人工确保安全的操作命令应具有（）确认

ATS子系统与综合监控系统广播系统乘客信息系统无线列车调度系统时钟系统等外部接口边界处应采取（）措施

OCC应按列车运行计划组织行车并根据运营需要适时采取有效措施（）列车运行秩序

安全线是指：防止车辆在未开通进路的情况下越过（）进入其他线路而设置的尽头式线路

安全行车间距是指：为避免前行列车与后续列车首尾相撞而必须保持的（）行车间距

闭塞是指：用（）或（）保证运行列车之间保持安全追踪间隔的技术

车辆应设置蓄电池用于地面或高架的车辆蓄电池容量应保障供电时间不小于（）min

车门控制模式显示区显示：MM表示（）

车站出入口（）米范围内禁止停放车辆乱设摊点等妨碍乘客通行和救援疏散

车站出入口售票处等的醒目处应公示本车站（）车站应公布列车间隔时间各车站运行时间等信息

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