侯马北工务段普速铁路工务安全规则学习资料(普速——公共部分)_105956

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工务人员发现设备故障、险情或自然灾害时，在工长或车间主任到达故障地点之前，行车限制条件由现场（）确定。

劳务工派遣、业务外包用工培训合格后，应由培训单位发放（）持证上岗。

施工（维修）作业应点前布置会和点后总结会应由（）组织召开

凡未办理验交的线路、桥隧涵和加固防护等设备设施，由（）负责巡查养护，工务段负责监督检查。

成段道床清筛、成段更换轨枕、成组更换钢梁、路基换填等施工限速地段应设置（）巡查。

繁忙干线影响全站（全场）信联闭6小时及以上的施工（大型养路机械作业、道床清筛、处理路基基床、成段更换钢梁和轨枕以及不影响邻线正线行车的更换道岔施工除外）属于（）。

除牵引供电等专业人员执行有关规定外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等必须与牵引供电设备高压带电部分保持（）m以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持（）m以上距离，距离不足时，牵引供电设备必须停电。

在距离接触网带电部分（）m的建筑物上作业时，接触网可不停电，但必须由供电人员或经专门训练的人员现场监护。

靠近线路堆放材料、机具等，不得侵入建筑限界。道砟、片石、砂子等线桥用料距钢轨外侧不少于（）mm。

钢轨组在线路上放置时，在混凝土枕地段，应放在道床砟肩上，钢轨顶面不得高于线路钢轨顶面（）mm。

每名现场防护员应只承担一个防护单元的防护任务，每个防护单元长度原则上不超过（）m。

尽量减少单岗作业，必须单岗作业时，应配备（），明确作业人员走行径路和站位。

线路允许速度（）及以上线路、重载铁路应全封闭、全立交，小于120km/h的线路区段可根据需要封闭。防护栅栏与桥梁、隧道、涵洞以及其他既有建筑物衔接处不得存在缺口。

凡发生与工务有关的事故与故障，工务单位（部门）应（）并采取有效措施，防止同类问题的再次发生。

铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种作业，按组织方式、影响程度分为（）和（）两类。

线路及站场设备技术改造，增建线路、新线引入、电气化改造等施工属于（）。

（）是指作业开始前不需对行车条件进行限制，结束后须达到正常放行列车条件的作业。

线路大中修，路基、桥隧涵大修施工及大型养路机械作业属于（）。

使用轨道检查仪、钢轨探伤仪（双轨探伤仪除外）等随时能撤出线路的便携设备上线检查、检测作业，可在天窗点外进行，但严禁利用速度（）及以上的列车与前一趟列车之间的间隔时间作业。

（）是指在营业线两侧一定范围内、营业线设备安全限界外影响或可能影响铁路营业线设备稳定、使用和行车安全的作业。