通辽机务段下半年非正常行车知识试卷（防溜）（赤峰运用）

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LKJ连续提示“空转”超（）秒，排风并自动降级；

LKJ警惕控制动作倒计20秒内，按压（），解除模式控制。

半自闭及自动站间区段区间救援时，记录器输入时，车站号输入（）站站编号。

操作列尾时，连续使用“风压键”须间隔（）秒以上要求。

超前误差调整：当监控装置距离已提前走完，并调出下一信号机距离时，连续按压（）键，至机车头部与地面信号机或发码点平齐时止。

单机非常停车后，有条件前移（）米以上停车后在机车前方或者后方短接轨道电路，注意不得停在调谐区。

当列车速度大于（），持续30秒以上，LBJ 报警自动解除。

行车揭示距施工地点（）米开始弹窗。

货物列车运行中抱闸处理站内：有列检，列检处理；无列检，配合车站处理，听从（）。

货物列车运行中抱闸处理区间:检查正常,报告开车;能处理,处理后开车不超（）;处理不了,列检处理;单司机,车站处理。

机车担当区间救援时LKJ自闭正方向监控，其它情况（）状态。

机车担当区间救援时返回：自闭正方向，输入（）站编号对标，车位调整至本分区，起车后前方向通过信号机（进站）车位向前。

机车担当区间救援时救援进入区间凭证为（）。

机车信号不上码、掉码，电码化停用时应在进站：确认地面信号显示，按其显示要求运行，速度（）km/h以下，按压解锁键。

机车信号异常的处理确认地面信号为允许运行信号\n站内：确认上下行开关，LKJ闭口（）。

监控器超前的原因有（）、空转、监控轮径值较实际轮径大。

距离误差调整：首先判断距离误差是超前还是滞后，然后选择（）调整。

临时使用路票行车凭证为路票、（）。

速度通道切换正常不需要人为切换，LKJ（）切换，只有不自动切换时人为切换。

速度通道手动切换后只有停车关机（）秒后，恢复LKJ自动切换功能。