2号线行调技术比武题库2024.10 (2025.11.4）

更新时间：试题数量：购买人数：提供作者：

有效期：个月

章节介绍：共有个章节

收藏

我的练习

我的错题
(0道)

我的收藏
(0道)

我的斩题
(0道)

我的笔记
(0道)

专项练习

顺序练习 练习进度 0 / 0

随机练习 自定义设置练习量

模拟考试 仿真模拟

题型练习 按题型分类练习

易错题 精选高频易错题

学习资料 考试学习相关信息

搜索

题库预览

2号线西起王府庄站，东至彭家庄站，共设车站( )座。

2号线正线线路全长（）km。

2号线正线及辅助线采用( )号道岔。

接触网电压波动范围（）。

2号线电客车为（）型车。

不带受电弓的的动车是（）。

2号线每辆车每侧设置 4 套（）。

列车具备远程广播功能，在清客和关门过程中能够实现（）或远程广播。

2号线列车配置火灾探测装置，并具备（），且能够远程复位。

（）是行车组织工作的基础。

行车时间以北京时间为准，从零时起计算，实行（）小时制。

正常情况下，正线及辅助线范围内的列车由（）统一指挥。

口头命令采用应答复诵制，应通过具备（）的通讯设备发布。

2 号线正线线路最大坡度为（）,正线最小曲线半径为 400m。

2号线正线最小站间距（），为北园站至历山路站区间；

2号线最大站间距 3771m，为()。

列车构造速度为 110km/h，最高运行速度为（）。

全线正线上、下行线设有疏散平台。地下线设置在行车方向（）。

行调发布书面命令时，在车场由（）负责向列车司机传达

列车正点率是指统计期内，正点列车次数与（）之比。