2026年高铁车站值班员一季度抽考（500题）【新】

更新时间：试题数量：购买人数：提供作者：

有效期：个月

章节介绍：共有个章节

收藏

我的练习

我的错题
(0道)

我的收藏
(0道)

我的斩题
(0道)

我的笔记
(0道)

专项练习

顺序练习 练习进度 0 / 0

随机练习 自定义设置练习量

模拟考试 仿真模拟

题型练习 按题型分类练习

易错题 精选高频易错题

学习资料 考试学习相关信息

搜索

题库预览

作为行车凭证的调度命令，在（），方可向司机发布、转达。

自动过分相地面设备故障，在故障修复前, 车站值班员根据设备管理单位的登记，通知司机采用（）。

自动闭塞法行车，动车组列车在完全监控、引导或部分监控模式下运行时，行车凭证是( )。

重点列车发生晚点、动车组晚点10min及以上、其他旅客列车晚点15min及以上时，列车调度员要及时通知（），同时将运行调整计划传递到相邻铁路局调度台,并积极组织恢复正点。

中雪、大雪、暴雪的界定，由（）根据气象部门公布或观测为准。

值守期间，车务应急值守人员可在行车室内间休（需在施工维修天窗内转为车站控制时，间休时间为施工维修结束转为中心操作后至下次施工维修开始前（）小时）。

直线轨距标准是( )？

正线与到发线连接应采用（）号道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用18号及以上道岔。

站内正线与相邻到发线线间，铁路线间距最小距离（）mm。

在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，按CTCS-2级控车反方向发出列车时，行车凭证是(　　　)。

在线路中心线距站台边缘为1750mm的正线、到发线办理动车组列车通过时，当环境风速超过15m/s时，动车组运行速度不得超过（）km/h，并注意运行。

在无联锁的线路上接发列车时，除严格按接发列车手续办理外，并应将进路上无联锁的道岔及邻线上（）加锁。

在无动力的情况下，有停放制动装置的由司机实施停放制动，无停放制动装置的动车组或停留在超过（）‰（CRH1A、CRH3C为30‰）的坡道地段，司机应指派随车机械师做好防溜工作。

在未设CTCS-2信息的股道及进路上发车时，动车组列车按（）进入区间。

在同一时间段内，车站同咽喉同线别设为进路自动触发的列车不得超过（）列。

在双线区间，列车应按左侧单方向运行。仅限于整理列车运行时，方可使列车反方向运行；但旅客列车仅在正方向区间的线路封锁、发生自然灾害、因事故中断行车，以及正方向设备故障严重影响列车运行秩序而反方向自动站间闭塞设备良好等特殊情况下，经（　　　）准许，方可反方向运行。

在接发列车的同时，接入改按（）模式运行的的动车组列车，而接车线末端无隔开设备时，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。

在轨道电路分路不良的股道上停放车辆时，必须对股道两端信号进行（）。

在分散自律控制模式下，由车站值班员办理接发列车时，应优先使用（）方式准备接发车进路。

在非正常情况下，集控站转为车站控制时，车务应急值守人员应报告( )指派胜任人员赶赴现场，协助做好非正常行车工作。