单独值乘二年内的新司机补强培训考试（广州高铁）

更新时间：试题数量：购买人数：提供作者：

有效期：个月

章节介绍：共有个章节

收藏

我的练习

我的错题
(0道)

我的收藏
(0道)

我的斩题
(0道)

我的笔记
(0道)

专项练习

顺序练习 练习进度 0 / 0

随机练习 自定义设置练习量

模拟考试 仿真模拟

题型练习 按题型分类练习

易错题 精选高频易错题

学习资料 考试学习相关信息

搜索

题库预览

动车组列车按隔离模式运行时，在越过接触网分相有困难的特殊情况下，列车调度员可根据司机请求发布调度命令，列车以不超过（）的速度越过接触网分相。

在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，出站信号机（线路所通过信号机）故障时的行车凭证为（）。

动车组列控车载设备故障不能恢复正常运行在车站出发时，装备LKJ的动车组列车改按LKJ方式运行，未装备LKJ的动车组列车改按（）运行。

当未装备LKJ的动车组列车在CTCS-0/1级区段按机车信号模式运行时，列车按地面信号机显示运行，最高运行速度不超过（）。

电流通过人体叫触电。

在工作中，不得触及带电的部件或接触高压带电设备的绝缘部分。

电击会使人体内部组织受到破坏，是最严重的触电事故。

运行中遇接触网停电时，司机应立即停车并降弓，报告列车调度员（车站值班员）停车原因及停车位置，通知随车机械师、列车长。

本线挂有异物时，如异物情况不影响行车，司机按正常行车方式通过。

列车在运行途中，因不明原因降弓，司机应立即切断主断路器并停车，同时查看降弓地点公里标，向列车调度员(车站值班员)报告。

动车组运行途中司机发现不能自动过分相时，应立即报告列车调度员（车站值班员），司机采用手动过分相。

在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下，难以辨认信号时，列车不准退行。

遇司机身体或生理等健康原因不能操纵列车时，应及时报告列车调度员，并尽量维持到前方车站停车处理，特殊情况，可立即采取停车措施，请求救援。

运行中，司机发现防护栅栏内有闲杂人员时,应视情况采取减速或停车措施，并立即报告列车调度员。

运行中发生轴温报警，应最大常用制动合适地点停车，汇报调度，询问随车机械师能否继续运行或运行条件。

遇机车无线综合通讯设备故障，接收不到进路预告信息时，报告列车调度员。

受电弓挂有异物需下车检查或登顶作业时，司机（动车组列车为随车机械师通过司机）及时向列车调度员提出请求。

出站信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光——准许列车由车站或动车段（所）以自动闭塞方式出发，发车进路列车速度不超过20km/h（动车组列车不超过40km/h），并须准备随时停车。

制动初速度为250km/h时，紧急制动距离限值为3800m。

动车组在无动力停留时，有停放制动装置的动车组，由司机负责将动车组处于停放制动状态。