96-行车设备维保三部-桥隧线路七分部-检修师-理论（2025年）

更新时间：试题数量：购买人数：提供作者：

有效期：个月

章节介绍：共有个章节

收藏

我的练习

我的错题
(0道)

我的收藏
(0道)

我的斩题
(0道)

我的笔记
(0道)

专项练习

顺序练习 练习进度 0 / 0

随机练习 自定义设置练习量

模拟考试 仿真模拟

题型练习 按题型分类练习

易错题 精选高频易错题

学习资料 考试学习相关信息

搜索

题库预览

线路上更换夹板后，接头轨面及轨距线内侧错牙，正线、试车线不得大于（）。

道岔护轨高出基本轨顶面（）。

曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减，递减率一般不大于（）。

道岔导曲线根据需要设置6mm超高，并在导曲线范围内按不大于（）顺坡。

钢轨轨底与轨距块一般应密贴，当不密贴大于（）应进行时更换或整治。

尖轨顶宽（）范围内，是车轮荷载转移的过度段，使车轮逐渐转移到基本轨或尖轨上。

线路动态检测分级评定标准各项偏差等级划分，Ⅰ级为保养标准，是指计划修与计划修之间日常养护需要达到的标准，每处扣（）分

线路动态评定标准中以（）为单位

50kg/m钢轨的构造轨缝为（）。

曲线轨距加宽无缓和曲线时，应在直线上进行递减，递减率一般不大于（）。

曲线地段，未被平衡欠超高，一般应不大于（）。

断面收敛观测周期，应视地基土类型和沉降速度大小而定，除有特殊要求者外，一般情况下新线3年观测（）次，旧线3年观测（）次。

采用不锈钢接水槽引水处理屏蔽门上方的中板裂纹是应特别注意（）

使用液压直轨器矫直钢轨后用一米直尺测量，矢度不得大于（）。

GWJ-60型钢轨接头无孔夹紧装置，该夹紧装置有效工作时间（）小时。

GWJ-60型钢轨接头无孔夹紧装置，该夹紧装置两端螺母应达到的扭力（）。

造成钢轨磨耗的主要原因是（）。

结合客运强度及行车间隔，对既有线路进行分档，第一档线路划分原则为客运强度大于（）且最小行车间隔小于（）分钟。

道岔顶铁与尖轨或心轨轨腰最小间隙（）。

钢轨钻孔直径不得大于联结夹板的螺栓孔直径，两螺栓孔的净距不得小于大孔径的（）倍。

更多题库