关于重申公司安全信息上报要求的函

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成都航空安监部函件中提及的调研方式包含（）

安全信息报告重申要求的核心目标是确保（）

根据公司安全信息上报要求，发现不安全事件的初始信息报送应当遵循（）原则？

评判员工未及时报送安全信息行为的关键依据是（）？

根据CCAR-396规定，发生在（）的不安全事件不属于需要报告的范畴

某安检员发现候机楼旅客冲突事件，依据CCAR-396应（）

在无法确定航空器损伤程度时，报告人应按照（）要求进行上报

客舱服务部查询事件类型时应使用的工具是（）

根据公司安全信息上报要求，无法获取事件全部信息时应首先进行（），后续可通过钉钉评论补充

根据公司安全信息管理要求，局方检查信息属于（）类报告信息

成都航空安全信息上报的核心要求体现在（）这两个维度

当发生运行安全信息后，员工进行事件类型查询和报送应通过（）途径？

依据CCAR-396规定，下列哪些情形属于必须上报的安全信息范畴？（）

在发生不安全事件后，不同部门应使用指定的查询工具进行事件类型确认，正确的对应关系是（）？

安全信息上报流程中必须遵守的规范包括（）

成都航空有限公司安全监察部通过抽查和访谈发现所有一线员工均能完全掌握安全信息报告要求

员工在发生不安全事件后未及时报送初始信息的主要原因是对报送流程不熟悉

根据CCAR-396规定，发生在公司园区的不安全事件需要按照民用航空安全信息管理规定上报。

在发生不安全事件后，客舱服务部应使用电子飞行包（EFB）查询事件类型

根据《安全管理手册》规定，局方检查信息属于自愿报告信息，各部门可自行决定是否上报。

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