非全天窗试卷（高速、龙烟线）

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现场防护人员还应携带必备的（），随时观察施工现场和列车运行情况。发现异常情况时及时通报车站值班员和施工负责人。

施工预备会，各单位汇报（）情况，落实工作量、配合事项、作业车运行计划，确认具备施工条件。

（）后召开施工总结会。

在铁路桥涵下进行不影响设备稳定、不影响行车安全的修路、绿化、敷设管线的施工，须在（）的监控配合下组织实施。

维修项目是指作业开始前不需（），结束后须达到正常放行列车条件，并且在维修天窗时间内能完成的项目。

施工协调小组组长、副组长因Ⅲ级施工较多等原因不能亲自到现场组织时，经本单位主要领导同意后在施工预备会前（连续性施工前次施工总结会前）（）。

同一区间或站内有两个及以上单位综合利用天窗进行维修作业时，作业前由车务段（直属站）组织维修单位召开（），明确维修作业范围、防护措施、路用车辆进出、人员上下道、结合部分工、配合重点等事项。

在线间距不足（）地段（两线间已有站台、栅栏等设施的除外）一线作业邻线行车时，单个防护单元内（防护单元长度原则上不超过100m）使用小型养路机械（包括捣固机、捣固镐、道岔打磨机、仿形打磨机、内燃扳手、切轨机）总数10台及以上的作业和线路允许速度120km/h以上区段使用接触网车梯、梯子的作业。

在车站和车务负责行车组织的动车段（所）登记的Ⅲ级施工，由（）分管副段长（副站长）担任施工协调小组组长。

施工方案审核通过后，施工单位应与设备管理单位和行车组织单位按（）签订施工安全协议。

普速铁路每周四前，三等及以上车站、多方向车站组织设备管理单位及相关施工单位召开天窗修协调会。总结上周工作量完成情况及天窗兑现情况；协调次周维修计划、点外作业计划、邻近营业线施工安全监督计划；协调天窗综合利用，签订（）

同一区间或站内施工和维修综合利用天窗时，维修作业组织由主体施工负责人统一指挥，维修单位参加施工（）和总结会。

利用维修天窗对车站渡线道岔进行扳动试验时，电务人员要按规定在《行车设备施工登记簿》内与维修作业一并登记，经车站值班员同意后方可进行，每次不超过（）分钟

高速铁路防护栅栏门和桥梁救援疏散通道门（统称栅栏门）以（）为定位

普速铁路和高速铁路并行时，普速铁路施工和维修作业应与高速铁路做好（）。

普速铁路施工和维修作业应与高速铁路做好物理隔离。困难地段无法物理隔离的，作业时必须设置（），严禁人员、机具侵入限界。

涉及运行揭示调度命令的施工取消时，施工单位须登记（），调度所根据登记发布调度命令。

施工维修作业应在（）内登记。

设备检查、行车设备故障处理等情况应在（）内登记。

因登记系统故障等原因改用纸质登销记时，待登记系统恢复正常后，车站值班员（列车调度员等）在电子《登记簿》备注栏内注明“（）”，并进行结束作业操作。