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禁止在装载易于窜动货物的车辆间和货物空隙间( )。

客车编入货物列车回送时，客车编挂辆数不得超过20辆，应挂于列车( )。

客车与平车、平集共用车人力制动机端连挂时，平车、平集共用车的人力制动机不得使用，处于( )。

客车与平车、平集共用车以外的货车连挂时，不得与货车有( )端连挂。

列车运行，原则上以开往( )为上行，反之为下行。

列车运行等级顺序：1.动车组列车；2.特快旅客列车；3.( )；4.快速旅客列车；5.普通旅客列车；6.军用列车；7.货物列车；8.路用列车。

列车运行等级顺序原则上按( )等级从高到低排序。

列车中车辆的连挂，由( )人员负责。

溜放调车作业应站在车梯上，一手抓牢车梯，一手提钩，不准用脚提钩或跟车边跑边提钩(驼峰调车作业除外)，严禁在车列运行中( )去反面提钩。

旅客列车、特快货物班列( )关门车。

旅客列车尾部加挂客车不得超过( )辆。

普通平车和砂石车装载货物距车辆端部不少于( )米，且具备蹲坐条件时，允许调车组人员蹲坐作业。

区段站设有接发列车、( )、机车整备和车辆检修等设备。

曲线、道岔区段连挂车时，距停留车( )米处须一度停车，调整好钩位后方准连挂,连挂速度不超过5km/h，确认车辆连挂状态良好。

去岔线、段管线或货物线调车作业，须事先派人检查线路( )状态及线路两侧货物堆放情况。

全国铁路的行车时刻，均以( )为标准，从零时起计算，实行24小时制。

人力制动机故障的车辆或车组不能按规定采取防溜措施时，应与人力制动机作用良好的车辆连挂在一起，禁止( )。

上车前应注意脚蹬、车梯、扶手，平车、砂石车的侧板和机车脚踏板的( )。

设有两个及以上车场的车站，转场进路应设( )。

设在车站岔线入口处的调车色灯信号机，达不到规定的显示距离时，根据需要可设( )。