肥东站过渡站场、合肥西合福场、四里河线路所开通及动车组过分相相关操作要求培训题库

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CR300型未开通启用CTCS-2级自动过分相功能的动车组，在接触网电分相区，遇车载信息监控装置报“网压不在规定范围内”的相关故障时，司机应立即（），将情况通知随车机械师，报告列车调度员，并询问接触网供电状态。

肥东站过渡站场开通后，上行出站兼发车进路信号机、发车进路信号机设有6个灯位进路表示器，其中①②灯亮：向（）方向发车。

肥东站过渡站场开通后，SZ3出站信号机设有2个灯位进路表示器，其中右灯亮：向（）方向发车。

遇使用GFX磁钢过分相控制，动车组通过接触网电分相无电区时，可能发生“（）”“3409”“3452”的故障代码提示，司机应按照HMI屏的故障提示进行处置。

合肥西合福场中心里程位于合福高速线982km424m处。设正线2股（Ⅱ、Ⅲ道），到发线2股（）。

合肥西合福场铺设集中联锁道岔9副，道岔辙叉号均为（）号。

四里河线路所铺设集中联锁道岔3副，其中5#道岔辙叉号为（）号，其余道岔辙叉号均为18号。

肥东站中心里程位于沪蓉线438km783m、合杭高速下行线1km461m、合杭高速上行线1km725m处。设正线4股（Ⅳ、Ⅶ、Ⅷ、Ⅺ道），到发线4股（）,安全线1股，牵出线1股。

肥东站SⅣ、SⅪ为（）信号机。

肥东站上行出站兼发车进路信号机、发车进路信号机均设有（）个灯位进路表示器，SZ3、SZ5出站信号机设有2个灯位进路表示器，在主体信号机开放状态下其显示方式及表示意义与《技规》（高速铁路部分）规定一致。

装备LKJ，暂未开通启用ATP自动过分相功能（DMI屏无分相图标显示和“前方过分相”语音提示）的动车组运行中，动车组司机发现过分相设备故障信息提示（或接到随车机械师过分相设备故障的通知）时，应立即通知随车机械师，报告列车调度员，通过接触网电分相，须采取手动过分相操作。

具备列控车载设备自动过分相功能的动车组，在接近接触网电分相区前，动车组司机应注意ATP的DMI过分相图标显示和“前方过分相”语音提示，发现DMI左下角显示闪烁的紧急消息红色图标，应立即手动断开主断路器，并报告列车调度员（车站值班员），通知随车机械师。对后续通过的接触网电分相，须做好手动过分相操作准备。

CR300AF/BF、CR400AF/BF型动车组，发生GFX磁钢过分相设备故障（2级故障代码），HMI屏会出现故障处置弹屏文本提示。

合肥西合福场、四里河线路所纳入合福高铁台管辖。

肥东站下行设XⅣ、X5、X6、XⅦ、XⅧ、X9、X10、XⅪ出站信号机（XⅦ为高柱）。上述出站信号机均设有6个灯位进路表示器，在主体信号机开放状态下其显示方式及表示意义与《技规》（高速铁路部分）规定一致。

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