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事故事件发生后，原则上（）为列车第一责任人

按发生的场所，火灾事件分为（），均属于运营突发事件。

当发生以下哪种情况导致电客车在区间迫停时，不用执行区间乘客疏散乘务现场处置方案（）。

当电客车在车站爆炸时，下列叙述不正确的是（）。

在启动区间乘客疏散应急预案后，司机将现场情况报给行调的同时也要将现场情况报给（）。

在区间停车需要清客时，要与（）确认好疏散方向，待站务人员到达后要与站务人员核对（）。

劫持代码为（）。

故障救援时，救援电客车未到达前，司机与（）可以继续协同处理故障，如故障消除由行车调度员决定是否取消救援。

员工考核采取直线考核形式，由员工的（）进行考核

分公司员工考核方式分为工作绩效考核及（）两部分。

如遇运行中车门突然打开，下列叙述不正确的是（）。

当电客车在区车站爆炸时，下列叙述不正确的是（）。

站停列车发现或接报车站火灾。立即关门动车，动车后将现场情况报（）。

行调命令退回后方车站时，施加制动停车，播报临时停车广播后退行或口播避让广播换端运行。到站后（）待令将现场情况报行调做好疏散准备。

当列车迫停在区间，行调令疏散时等待站务人员到达，按“（）”流程组织疏散，疏散完毕报行调保护现场严禁擅自动车，听从现场指挥及时将现场情况报行调。待现场回复后，报行调按令执行。

车场范围内撞/轧人时，下列说法错误的是（）。

列车发生毒气事件时，下列操作错误的是（）。

车站发生毒气事件时，下列操作错误的是（）。

半年度工作绩效考核的考核对象为（）员工。

（）负责组织劳动纪律及其他事件的调查工作，提出奖惩建议，经分公司审批后实施。

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