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道岔框架合格情况下,尖轨( )位置与基本轨开程符合标准,定反位两侧( ),相差不大于( );锁闭杆凸台与( )凹槽的斥离轨侧间隙≤( )。
第一牵引点≧( )mm,其他牵引点≧( )mm。定反位两侧应( )(位于同侧),相差不得大于( )mm。
外锁闭道岔锁闭量是指( )凸台与( )底部的( )。
(1)在转辙机( )锁闭框刻画基准点。
(2)近端锁闭框测量。将道岔操(摇动)至( ),使用细绳对准动作杆密( )中心、动作杆与锁杆闭(拉杆)( )中心,延伸至锁闭框,细绳与基准点的相错量不大于( )超标标调。
(1)松开近端锁闭框安装( ),移动( ),使锁闭框基准点对齐细绳,形成“( )”,紧固螺栓。
注:ZYJ7 转辙机锁闭框正常宽度为( )mm,基准点为距锁闭框尖轨侧边缘( )mm 处。特殊情况加宽型锁闭框( )mm,基准点为距锁闭框尖轨侧边缘( )mm 处。
(1)尖轨( )、窜动量≤( )mm,尖轨根端( )不松动。
(2)两尖轨错位≤( )mm。
(3)尖轨与防跳轮间隙为 ( )-( )mm。
(4)基本轨爬行不大于( )mm,基本轨不得影响锁闭框调整。
(5)岔枕不方正≤( )mm。每( )测量。
(1)杆件无( )、断裂,距轨底、道碴、轨枕不小于 ( )mm。
(2)( )、表示杆螺帽( )措施良好。
(1)开口销齐全、劈开角度( )-( )°,两臂劈开角度保持( )。开口销不得与钢轨、尖轨触碰。
(2)用手锤或扳手( )、紧固外部螺栓。
(3)螺栓有( )的,可目视检查标记是否( )。(4)滑床板使用( )或( )擦拭。(5)动作杆、表示杆密封垫注油孔注油。(每( )一次)
道岔开程调整时,从( )向( )顺序调整;在锁闭量均匀且( )情况下,开程过大时,采取在锁钩尾部连接铁与尖轨间垫( )的方式;存在假开程时,对开程大的其他牵引点锁钩尾部连接铁与尖轨间加垫( )解决。
⑴手摇道岔,当锁钩凹槽与锁闭杆凸台刚对准时,检查锁钩应( ),不得产生( )现象。
⑵不能自由落下时,检查处理( )过紧、竖切间隙( )、锁钩、锁闭铁( )问题。
⑶装有辊轮的外锁闭装置,完全( )辊轮的高度,后续不再使用辊轮。
⑷锁闭杆凸台未钩住斥离轨时,虚钩间隙不得超( )mm,防止( )与锁闭杆的( )相撞变成第二个平台,导致( )。
外锁闭装置及安装装置应安装( )、平顺,可动部分在道岔抓换过程动作( )、灵活,无( )、( )现象。
(1)基本轨框架尺寸:一牵处框架尺寸为( )mm,二牵处框架尺寸为( )mm,框架尺寸超标时,对( )进行调整。
(2)顶铁间隙:检查顶铁与尖轨间隙不大于( )mm,如果顶死,工务对( )进行调整,电务对( )进行调整。
(3)尖轨根端支距:用钢板尺测量26#枕处标准支距为( )mm、27#枕处标准支距为( )mm、28#枕处标准支距为( )mm,不符合标准工务进行调整。
道岔( )或( )、转不到位、表示杆( ),称为道岔三大常见故障。造成道岔三大常见故障的工务病害:(1)( );(2)( );(3)( );(4)接头铁不灵活;(5)( );(6)基本轨横移;(7)尖轨( );(8)( )。
(1)转辙机电源接通时吸起,构成( )自闭电路;
(2)转辙机转换到位,启动电路切断时落下,用以( )1DQJ自闭电路;
(3)三相电源断相时,切断1DQJ自闭电路,用以( )电机。
直向通过速度大于( )km/h小于或等于( )km/h的道岔牵引点中心线处、密贴尖轨与基本轨、心轨与侧翼轨处间有( )mm及以上水平间隙时,不应锁闭或接通道表示;其余密贴牵引点有( )mm,尖轨牵引点间有( )mm及以上水平间隙时,不应接通道岔表示。
直向通过速度大于( )km/h的道岔牵引点中心线处、密贴尖轨与基本轨、心轨与侧翼轨处间有( )mm及以上水平间隙时,不应锁闭或接通道表示;两牵引点间有( )mm及以上水平间隙时,不应接通道岔表示。
道岔缺口标调:第一牵引点锁闭杆锁闭表示缺口与( )的间隙为每侧( )mm,第二牵引点表示杆( )与检查柱的间隙为每侧( )mm。外缺口指示标调整:内缺口标调后,( )指示一致,外缺口指示标调整( )。
密封垫每( )年定期更换。
起动片尖端与速动片上平面间隙,保证在( )-( ) mm 范围内。
ZY(J)7转辙机动力机构的两大主要部件是( )、( )。
(1)溢流压力:用两块压力表( )定反位压力表接头,操动道岔,在尖轨与基本轨间夹( )使道岔( ),查看压力表,不超过( )MPa。
(2)转换压力:道岔正常转换过程中压力表读数,转换压力不超过( )MPa,( )大时应处理。
(3)调整:松开溢流阀( ),转动六角调整帽,顺时针调整溢流压力( ),逆时针溢流压力( )。
(4)排气:通过( )转辙机、反复松紧( )。