2025年j6专业全题库（段原题）【增加hxd1c、hxd1d】按复习资料分类

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HXD3型转向架为使机车获得良好的动力学性能，保证机车运行的安全可靠，作为重载货运牵引的电力机车，在满足各项基本性能要求的前提下，转向架结构设计时，着重考虑（）的利用率。

HXD1型司机室空调机组位于司机操纵台中部的台面下，空调通风支路有两个独立的空气支路：（），即通常所说的室内空气循环和室外空气循环。

HXD3型电力机车司机室通风系统采用（）空调机组，安装在机车I、 Ⅱ端司机室顶部。

和谐型大功率交流传动机车具有牵引性能优越、（）、黏着利用率高、起动加速性能好、可靠性高、节能减排好等特点，代表了铁路机车技术发展方向。

和谐型大功率交流传动电力机车牵引系统采用大功率（）传动方式

牵引变流器采用世界最为先进的大功率IGBT器件，具有（）的优点。

电气线路主要由主电路、辅助电路、（），行车安全综合信息监控系统电路和空气管路系统电路组成。

和谐型电力机车采用（）方式，当负载分配不均匀时，均可以通过牵引变流器的控制进行适当补偿，以实现最大限度地发挥机车牵引力。

牵引电动机采用（），冷却风从非传动端进入，传动端排出

轮对驱动系统结构由轮对、轴箱、牵引电机、齿轮箱、（）等零部件组成。

机车冷却系统主要包括主变压器系统冷却、主变流装置系统冷却、（）及包括卫生间通风及车内换气等

HXD1型电力机车为八轴、双节重联，功率为9600kW、轴式为（）的新型重载电力机车。

HXD1型在其标准配置中，机车整备质量为（）t,轴重为23t。加上压车铁后轴重可以增加到25t。

HXD1型机车设计在交流（）的电压制式下运行。

HXD1型采用水冷IGBT元件的主变流器，其中含有（）四象限变流器供两个单独的中间直流电压环节，2个牵引逆变器，每个牵引逆变器供电给同转向架的两台并联的牵引电机。

HXD1型辅助逆变器集成在（）中，主变流器柜的集成度高、冗余性好。

HXD1型车体采用（）结构，并以中梁为主要传递牵引力构件，具有高强度低重量的优点，适合重载牵引。

HXD3型机车的主要部件牵引变压器（）安装在车体下中心部位，牵引变流装置安装在车体上的中心部位。

HXD3型机车采用中间走廊，各种屏柜和辅助机组分功能（）布置在中间走廊的两侧

HXD3型车体结构按单机牵引5000t,重联牵引（）进行结构强度设计，沿车钩中心线水平位置能够承受3400kN的纵向静压力和2700kN的静拉力；

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