既有线长途--9月份月考题库（机车故障处理、非正常、安全防范措施、特殊行车凭证暨...

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机车停车位置距离站界必须预留10m安全距离；但遇特殊情况必须进入10m时，应将速度控制在（）km/h及以下，不得越过连续涂有黄色反光漆的地面站界标识。

单机或牵引作业必须认真执行调车联控。通过道岔时必须做到“三确认”：确认信号、确认进路、（）。

单机返岔、调车牵出、压标作业、穿越正线、专用线返站、越过关闭的信号机作业必须认真执行（），加强与信号楼的联系，确认调车进路开通正确，方可进行调车作业。

单机转线时，必须确保距最近的地面信号机有10米以上的安全距离，遇特殊情况不足7米且在司机室内难以辨认信号时，机班必须确认好机车防溜状态后（）并在合适位置，确保在视觉范围内认真确认清楚地面信号的显示情况。

单机挂车速度规定：距离车列10车距离不超过15Km/h，5车距离不超过10Km/h，3车距离不超过（）Km/h。

调车作业向有车线推进作业时，不得超过（）Km/h。

双机牵引状态在中间站调车作业时，所有操纵权、调车作业安全，双机转线和停放时的防溜均由（）负责。

穿越正线必须在调车计划单上注明‘（）’字样，在穿越正线的出站信号机前必须一度停车，执行好同侧开门窗手比信号。

中间站使用电力机车调车时，调车作业计划中应注明“有电”或“无电”，在接触网终端作业时，乘务员应加强瞭望，距离接触网终点标时，进行呼唤应答，严格控制速度。距接触网终点标50米必须一度停车，停车后以不超过5Km/h的速度,并保证距接触网终点标最少不少于（）m的安全距离停车，防止机车进入无电区。

当利用正线调车而区间停电时，调车计划中应注明“（）”字样，乘务员应加强与值班员的联系，进行确认。如电切段绝缘器在站内时，应使机车在距电切段绝缘器不少于10m处停车，以免将电流带入区间。

距线路终端、站界标（反向进站信号机）或接触网终端标应有10米的安全距离，必须近于10米时，一度停车，并严格控制速度在（）km/h以下。

单机在车站到发线内走行（含转线、进出库）速度不得超过（）km/h，距离前方信号机50米前必须一度停车确认信号，如遇前方为拦截信号确有需要可以在停车后以不超过5km/h速度前移。

单机或牵引车辆运行，由（）与车站值班员（信号操纵人员）要道还道；推进车辆运行，由调车组与车站值班员（信号操纵人员）要道还道。

机车进入挂车线，距离脱轨器、防护信号、车列（）米前要一度停车。

装有JDF-V1R2型机车调车作业安全防控系统的机车，机车转线，需要进入距土挡20米或站界30米的区域：在语音提示距离防控点20米（30米）之前，停车按压语音控制盒上的（）按钮，按钮灯会亮红色，语音播报‘隔离生效’，设备防控功能解除。

在段管线以外的线路停留的机车采取机车随车铁鞋防溜，应在机车（）间反向设置，加锁防盗。

连挂作业前，应检查被连挂机车车辆的（）；连挂后，未试拉妥当不得撤除防溜。

摘解机车前，应使小闸置全制动位，再撤除固定止轮器或铁鞋、缓解人力制动机、弹停或蓄能制动器，制动机试验正常且确认后部机车处于制动防溜状态后方可摘解机车，做到“()”。

换室操纵前须对列车管施行（），机车制动缸压力不少于300kPa。

列车（动车组）区间停车后再开时，必须严格执行开车“七件事”要求。采用（）的操作方法，随着列车缓解再逐步加大启动电流。