大同工务段2025年下半年集中修施工安全考试复习资料

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在道心放置长钢轨时，长钢轨与既有钢轨净距应不小于（）mm。

现场防护员应以瞭望防护为主，时刻在岗在位，严禁参与作业，每名现场防护员应只承担一个防护单元的防护任务(每个防护单元一般不超过（）米。

人工清筛有砟桥上线路时，道床厚度$$\leq$$450mm的桥梁应清筛至梁体顶面，道床厚度$$>450mm$$的桥梁枕下清砟厚度应达到（）mm以上。

线上焊接完成后，应力放散前，应拧紧长钢轨起端不少于（）m范围内钢轨扣件。

施工“一日一案”由（）组织技术、安全管理人员制定由工务站段审批。

存放的待换、待收长钢轨顶面不得高于既有钢轨顶面（）mm，且应保证顺直，不得有硬弯及轨端翘头，相邻两根长钢轨轨端应相互错开。

人工清筛道岔应保证枕盒及枕下（）mm范围内为清砟，两线间应清筛至线间中心。

严禁在施工车辆前后（）m范围内跨线。

大机清筛、捣固施工起终点严禁在缓和曲线内。有慢行的施工每次阶梯提速前及提速后（）小时必须派专人进行设备检查，职务不应低于工长，并留有记录，绝不允许以目测代替量具检查。

道岔打磨区域应与两端线路的钢轨打磨区域合理衔接，重叠打磨区域不得小于（）m。

拉方爬行，要求尖轨基本轨方正，爬行量内锁闭道岔小于（）mm，外锁闭道岔小于5mm，必要时重新配轨焊联，限位器适中无顶死。

（）负责施工及维修计划的编制、录入、审核、上报及施工期间作业车转场电报收发工作，收集每日施工进度及动态信息并上报工务部，掌握每日机械及人员数量上报施工办，协调解决施工组织及实施过程中存在的其它问题。

劳务工上道必须由（）带领，所有作业人员跨越线路前，要与驻站员核实列车运行情况，并认真执行“手比、眼看、口呼”制度。

点毕前（）分钟，驻站员要与现场负责人联系，掌握现场施工进度，并与施工负责人确认能否开通的情况，遇不满足开通条件时，提前与车站联系，做出延点应对措施。

轨底处道床顶面应低于轨枕顶面（）mm，Ⅱ型和Ⅲ型枕中部道床应填平，并不高于轨枕顶面。

单独作业时，钢轨打磨车打磨起点（终点）距离道岔不得超过（）m，道岔打磨车打磨区域为道岔及两端各40m。

清筛后污土需清运至防护网以外并整平,或装袋摆放在指定地点等待回收，污土堆高不得高于( )。

修理叉心，辙叉心轨、翼轨顶角处打磨成圆弧状，拼装缝打磨宽度（）mm左右。

道岔换砟，换砟深度须达到枕底以下（）mm,线路外侧道床边坡同步清筛顺坡至道床坡脚,线间一侧清筛至枕头外侧（）mm,道床断面符合要求,并根据设备实际情况做好排水坡或排水设施。

成段更换钢梁枕施工，作业人员通过桥梁时，要注意步行板状态，作业人员进入桥梁避车台不得多于（）人，防止高空坠落。

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