物流部_冶车作业区_行车调度_350

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()是办理列车运行的分界点，是连接各车站的中心，是运输生产的基层单位。

车站是办理列车运行的()。

车站是连接各作业区的()。

车站是办理列车工作和调车作业的()。

太钢的铁路行车工作，按其作业性质和组织指挥方法，分为()。

一长声表示为()信号。

一长声三短声表示为()信号。

在白天从线路方面看到太钢手动道岔鱼尾牌的显示，表示道岔开通()方向。

在夜间从线路方面看到太钢手动道岔显示紫色灯光，表示道岔开通()。

机车越站（区）作业时，调车人员应服从()的指挥。

车挡表示器的显示方式，夜间为红色灯光，昼间为()。

同一线路不准两台机车同时作业。在无人看管道岔区，严禁两台机车同时向同一方向作业，或同时接近同一()。

固定信号机应该设于运行方向的()。

在交接口到发线、交接线、分类线上的货物变更卸车地点的为()。

接近被挂车辆时，调车人员应显示“三车预告信号”。司机没有回示，调车人员立即显示()信号。

连挂车辆作业中，确认停留车位置有困难时，连接员应在停留车处显示()信号，必要时，徒步引导。

在装卸线连挂车辆前必须()。

()车轮下禁止安放铁鞋。

牵引运行时，调车人员在列车最后一辆车上与道口工互对信号是在执行()。

调车作业中，调车人员站在地面用红色灯光在胸前画圈，发出的信号表示()。

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