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副本（普铁双线自闭接发车工种）2025年第三季度劳动竞赛复习题（公布版）

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《行规》第68条：岔线、段管线及路企交接线停留车辆的防溜及交接、检查工作，应在相关安全协议中进行明确。由车站担当调车作业时，（ ）负责防溜措施的设置与撤除。
《行规》第68条：编组、区段站的到发线、调车线停留车辆，本线向外无下坡时，可不采取防溜措施；本线向外有下坡时，线路坡度不超过（ ）时，拧紧车辆的人力制动机或以铁鞋(止轮器)牢靠固定；线路坡度超过（ ）时，拧紧车辆的人力制动机，并对最外方车辆以铁鞋(止轮器)牢靠固定。防溜办法在《站细》中规定。
《行规》第68条：站内用于固定停留机车的股道不应设置脱轨器，固定脱轨器须落下。因装卸车需要，须在停留有机车的线路上设置带脱轨器的防护信号时，应距离机车不少于（ ）。
《行规》第68条：（ ），对停留车的防溜措施，须在占线板（簿）上按现场实际位置标明。
《行规》第69条：（ ）要掌握到发线上的调车作业。
《行规》第69条：接发列车时，按（ ）规定的时间停止调车作业，不准抢钩。
《行规》第69条：采用拉口甩车(包括旅客列车尾部甩车)时，必须将摘甩车辆采取防溜措施后，再将摘甩车辆与列车分开，距离不得少于（ ），并将两端车钩关闭。
《行规》第70条：普速铁路车站(线路所)向高速铁路车站(线路所)发出列车时，有关行车凭证按（ ）规定执行。
《行规》第70条：高速铁路车站(线路所)向普速铁路车站(线路所)发出列车时，有关行车凭证按（ ）规定执行。
《行规》第70条：因出站信号机无法开放，而使用绿色许可证发车的区间，（ ）。
《行规》第70条：车站控制台停电或无显示，车站值班员能够通过TDCS设备确认区间通过信号机显示允许运行的信号时，车站按规定准备好进路后，（ ）。
《行规》第70条：《行规》第70条：车站控制台停电或无显示，车站值班员能够通过TDCS设备确认（ ）时，车站按规定准备好进路后，可使用绿色许可证发车。
《行规》第70条：使用绿色许可证发车的车站，在填发绿色许可证前，必须将情况通知（ ）。
《行规》第71条：改用电话闭塞法以及恢复基本闭塞法时，均须查明（ ）。
《行规》第73条：设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间反方向行车时，列车进入区间的凭证为（ ），并确认反方向发车进路表示器显示正确。
《行规》第73条：车站值班员在办理反方向行车前，须得到列车调度员的（ ），两相邻站车站值班员共同确认区间空闲。
《行规》第76条：车站留存的使用完毕的各种许可证（路票除外），逐日整理月终装订，保管（ ）。
《行规》第79条：一切电话中断时禁止发出（ ）。
《行规》第80条：信号维修人员需操纵控制台时，须经（ ）准许。
《行规》第81条：进站（接车进路）或出站（发车进路）信号机因故不能开放，但控制台仍能正常操作，能排列调车进路时，应通过控制台排列调车进路，利用进路光带锁闭道岔，排列调车进路时，接车可（ ）。
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