《大同房建公寓段营业线技能竞赛资料》（2025年）试题（参加竞赛人员叶栋文、辛瑞...

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铁路营业线施工是指影响（）设备稳定、使用和行车安全的各种作业，按组织方式、影响程度分为施工和维修两类。

邻近营业线施工是指在营业线两侧一定范围内、营业线设备安全限界外影响或可能影响铁路（）设备稳定、使用和行车安全的作业

铁路营业线施工是运输组织的重要组成部分，要坚持( )的原则。

普速铁路施工天窗：技术改造工程、线路大中修、桥隧涵大修、大型养路机械作业、接触网大修及改造时，应不少于( )分钟。

普速铁路维修天窗：双线应不少于（）分钟，单线宜不少于120分钟。

维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用，除春运、节假日及国铁集团调度命令停止外，原则上每月每区间应不少于（）次(双线为单方向)。

在长大桥梁、隧道、曲线、路堑等瞭望不良的特殊地段或夜间进行的作业施工，（）增设防护员。

遇天窗内多工种施工（维修）作业时，由( )部门按照平行作业的原则统筹进行安排，最大限度满足施工单位要求，原则上重点病害处理、施工优于正常维修。

遇天窗内多工种施工（维修）作业时，电化区段以( )为主，其中工务、电务日常维修作业项目，在设好防护保证安全的情况下，可与供电部门在同一区间综合利用天窗。

电气化铁路接触网支柱外侧()m（接触网支柱外侧附加悬挂外2m，有下锚拉线地段时在下锚拉线外2m）、非电气化铁路信号机立柱外侧()m为营业线设备安全限界

各项施工、维修作业应采用()作业的方式，综合利用天窗，提高天窗的利用率。

高速铁路施工等级分为()级。

邻近营业线进行可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车安全的工程施工，列为()类施工。

( )负责组织相关部门和单位协调解决营业线施工、运输、安全等问题，做到运输、施工统筹兼顾，确保行车、人身和施工安全。

( )负责并参加施工现场的组织协调工作。检查施工前的准备工作，检查各项安全措施的落实，掌握施工进度，维护施工期间的运输秩序，协调解决施工有关部门临时发生的问题。

( )负责组织召开施工预备会和总结会。

施工前()日接到施工日计划后召开施工预备会，施工结束后及时召开施工总结会（遇封锁施工应在轧道车或第一趟列车安全通过后召开）。

( )负责施工（维修）现场的组织指挥工作。检查施工（维修）和开通前的各项准备工作，指挥现场施工（维修），安排施工（维修）防护，确认放行列车条件等。

( )负责协调解决施工（维修）中发生的问题，协调各单位施工（维修）作业，掌握施工（维修）进度，反馈现场信息，还应及时向施工协调小组汇报施工情况。

( )负责总结分析施工（维修）组织、进度和安全等情况，对施工（维修）现场的安全负责。

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