段2025年6a、行安装备培训考试题库（8月17日至21日上机）

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LKJ发生系统故障，进行断电30秒以上后重新开机处理时，开机时要根据机车信号的显示状态控制机车速度，避免造成放风停车。当机车信号显示进行的信号时，机车速度要低于（）km/h。

LKJ发生系统故障报警时，需在（）min内关机，否则LKJ实施紧急制动。

采取降速运行措施时，列车应以遇到阻碍能随时停车的速度运行,动车组列车最高不超过40 公里/小时，其他列车最高不超过（）公里/小时。

持续按压CIR设备MMI“报警”按键3秒后,（）内再按下“确认/签收”键，启动列车防护报警，向其它列车发送防护报警信息。司机也可持续按压CIR设备主机面板（外置式LBJ面板）上的“报警”按键3秒后，直接启动发送列车防护报警信息。

担当补机的机车，在注册车次功能号时，应设置CIR设备为（）状态。

技规规定：列车（动车组列车除外）运行途中，列车调度员接到热轴报告后，应按热轴预报等级要求果断处理。必要时，立即安排停车检查，司机应采用（）制动。

技规规定：遇机车信号发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过（）km/h。

技规规定：运行途中，遇（）发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过20km/h。

技规规定：运行途中，遇列车无线调度通信设备发生故障时，列车应（）报告。

技规规定：运行途中，遇列尾装置、机车信号、列车运行监控装置（轨道车运行控制设备）发生故障时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员，并根据实际情况掌握速度运行。遇机车信号、列车运行监控装置（轨道车运行控制设备）发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过（）km/h。

技规规定：在自动闭塞区间，列车在运行途中遇机车信号发生故障时，运行速度不得超过（）km/h。

列车调度员（车站值班员）接到防护报警报告后，应根据司机汇报的影响情况对相关列车采取措施后，通知司机解除列车防护报警。司机接到通知后应再次持续按压“报警”键（）以上，解除列车防护报警信息。

列车运行途中改变上下行运行方向、变更（）时，司机应重新确认或注册车次功能号。

.机班到派班室办理退勤手续时，将途中（）LBJ报警信息等情况，准确、详细填写有关报告（机调-18）。

办法规定：运行途中，遇（）发生故障时，司机应立即停车并报告车站值班员（列车调度员）

启用列车防护报警功能时机（）

CIR开机后，机车乘务员确认MMI主界面安全预警显示区应显示LBJ工作状态指示图标和“LBJ已连接”字符提示。

CIR设备自动转换的通信模式与实际运行线路不一致时，司机应进行手动转换。防止因运行线路设置错误无法及时收到报警信息。

报警线路和地点与本列车运行线路相关、可能影响本列车运行安全时，司机应采取降速运行或紧急停车等必要的安全的措施，并及时向列车调度员（车站值班员）报告情况。

发出防护报警信息后，司机应立即首先向机务段调度室（派班室）报告使用原因和影响情况。