2024年防护员题库（通用、客车、动车）共285题_1726192290850

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驻站（所）联络员进入车站行车室（CTC中心、调度台设备为行车调度台），需按规定着装、佩戴臂章，并在行车室进出登记簿上做好登记；驻所联络员进出公司调度所时要遵守调度所管理的有关要求。

按中心站管理模式的线路，CTC设备状态良好时，施工和维修作业应在中心站办理登销记手续

\n普速铁路施工和维修作业车站（场、所）登销记要求。在车站和车务负责行车组织的动车段（所）登记的，施工（维修）负责人应确认已做好一切作业准备，于作业开始前规定的时间内（Ⅰ级施工，在在施工前一天的16:00前；Ⅱ级施工，在施工前60分钟；Ⅲ级施工和维修作业，在作业前40分钟），由施工（维修）负责人（驻站联络员）在《行车设备施工登记簿》（运统-46）登记

\n普速铁路施工和维修作业车站（场、所）登销记要求。在车站和车务负责行车组织的动车段（所）登记的，施工（维修）负责人应确认已做好一切作业准备，于作业开始前规定的时间内（Ⅰ级施工，在在施工前一天的16:00前；Ⅱ级施工，在施工前90分钟；Ⅲ级施工和维修作业，在作业前40分钟），由施工（维修）负责人（驻站联络员）在《行车设备施工登记簿》（运统-46）登记

普速铁路施工天窗：技术改造工程、线路大中修、桥隧涵大修、大型养路机械作业、接触网大修及改造时，应不少于180分钟。

普速铁路维修天窗：双线应不少于120分钟；单线宜不少于120分钟，能力紧张区段不满足天窗条件时在列车运行图文件中公布。

普速铁路双线车站同时影响上下行正线的渡线道岔或影响全站信号设备正常使用的以电务为主、工务、通信、车辆综合利用的设备检修，每月应保证2次垂直天窗，每次不少于40分钟（可结合供电垂直天窗安排）。

各项施工、维修作业应采用平行作业的方式，综合利用天窗，提高天窗的利用率。

施工、维修天窗作业在规定的时段内确无法完成时，应另行登记申请延点。

施工、维修天窗作业在规定的时段内确无法完成时，无需另行登记申请延点，只要告诉值班员即可。

施工天窗的安排：高速铁路、繁忙干线和干线集中修、图定货物列车对数小于12对的普速铁路和动车所施工时可连续安排施工天窗。

铁路营业线施工必须把确保安全放在首位，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。

维修天窗单元是设备管理单位安排一项作业计划最大的空间单位。除划分天窗区域的车站外，双线区段按行别，站内上行侧、下行侧，区间分上、下行线划分天窗单元，单线区段按照站内和区间划分维修天窗单元。

因施工临时拆除封闭栅栏时，由施工单位设置临时防护设施并昼夜派人看守。

遇有降雾、暴风雨雪、扬沙等恶劣天气影响瞭望时，要停止上道检查和作业

发生灾害、故障等影响行车的突发情况（含施工开通后未达到规定的放行列车条件），线路必须采取临时限速、降低限制速度或延长限速时间时，设备管理单位或施工单位须在车站按规定办理申请登记

营业线设备安全限界。高速铁路。路基地段线路防护栅栏（桥梁地段为桥面最外侧）为营业线设备安全限界。

邻近营业线施工分为A、B、C、D四类。

高速铁路固定设备上线检查、检测、维修工作应在天窗时间内进行，天窗时间外不得进入桥面、隧道和路基地段栅栏范围内以及车站站台安全线股道一侧

驻站（所）联络员进入车站行车室（CTC中心、调度台设备为行车调度台），需按规定着装、佩戴臂章，并在行车室进出登记簿上做好登记；驻所联络员进出公司调度所时要遵守调度所管理的有关要求。

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