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牵引系统接地故障导致牵引丢失，且 HMI 屏报故障代码：( )(中间直流环节 /4QC/主变压器次边接地故障)。

CRH380B/BL型动车组报单车 BN1 紧急供电失效，停车后，需要将占用端的[=32-S45]( )开关打到水平位置，升弓闭合主断后车组不限速正常运行。

HMI 故障界面报火警故障，代码 67B0：中央火警系统无法运行，无其他代码，故障车空调紧急关闭。司机将车速降到( )km/h 以下，并通知随车机械师进行火灾报警确认。

HMI 屏显示故障代码6583 ,司机施加常用制动，限速( )km/h

HMI 屏显示故障代码6583 ,故障原因：BCU 供电空开( )断开。

CRH380B/BG 动车组 HMI 屏显示诊断代码为( )(BCU-B01 的 A6 板卡故障)或 HMI 屏显示诊断代码 1769 (BCU-B01 的主板 A6 通讯故障)。

5T设备的日常使用维护，( )主要是对影响设备探测、危及行车安全的故障进行处理。

对车下高压设备、( )、变流器进行检查维修工作时，禁止升弓。

报告内容包括动车组车号，硌伤位置、形状、尺寸，上一次踏面检查起运行交路等信息；动车所应根据检查情况，不断补充报告；硌伤照片应于发现后( )分钟内由铁路局动车调度上报总公司动车调度。

在途硌伤超限动车组需继续运行时，由车辆部门对能否继续运行及运行速度提出意见，但最高运行时速不得超过( )公里

轮对检修为高级修时，检修内容刻打高级修代码。第一次三级修刻打( )

救援动车组不能控制被救援动车组常用制动时，救援限速( )o

旅客列车空调失效超过( )分钟不能恢复但列车能够正常运行时，列车长可视车内温度和旅客舒适度通知司机向列车调度员提出在前方最近客运站停车的请求。

空簧紧急弹簧裂纹深度是( )。

在高铁车站存放的动车组终到存放车站后，作业完毕，由( )(或地勤机械师)负责锁闭全列车门。

重联时，两列车组的间距应大于( )，以便有充足的距离使速度稳定。

停放制动功能正常的8辆编组动车组，在( )%以下坡道停放时，不需设置铁鞋。

启用热备动车组担当跨局交路时，须经( )同意后方可提交换车申请。

警惕脚踏应设两个工作位，即自由位和( )，脚踏踏面应具有防滑功能。

半自动车轴承座检查，将钩头伸出至联挂位置，用纸胶带粘贴在钩舌上，用卷尺测量出钩舌中心，用卷尺测量钩舌中心距离标准轨面(在轨道上放置尺杆)高度，满足( )mm，如不满足该尺寸，通过六角螺钉重新调整钩高。

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