轮对轴承心盘漏泄空重车落成检查数字（1-15）

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轮对磨合试验时，轮对的转速不小于（）r／min，磨合时间不得少于15min。

轮对厂修时，轮位差超过()，轮对报废。

轮对收入测量时，RD2型原型轮对轴颈公称直径上偏差值为（）mm。

轮对收入测量时，RD2型原型轮对轴颈公称直径下偏差值为（）mm。

RD2型轮对压装后，左右轮位差≤()mm。

货车轮对压装后，左右轮位差不得超过()。

轮对压装后，轮对内侧距离须符合该规定：轮辋宽135mm及以上者为()，以轮辋宽度最小者为准。

货车轮对经旋修后，同一轮对的两车轮直径差不大于（）。

货车未经旋修的轮对，同一轮对的两车轮直径差不大于（）。

车轮踏面及轮缘旋修时其轮缘厚度可恢复到厂、段修及以上限度，但轮缘高度必须恢复到（）。

车轴轮座比原型公称尺寸的变化量为（）。

轴身及轴中央部直径比原型公称直径的减小量不大于（）。

轴承压装后必须左右旋转3～5圈，转动必须灵活，不得有卡阻现象，并进行转速≥（）转/分钟，时间≥5分钟的磨合试验，检查轴承状态，并做好记录。

轴承磨合试验时间不得少于（）分钟，且转速不得少于200转/分钟。

轴承压装后，进行转速不低于200r/min，时间不少于5min的磨合测试。磨合过程中轴承温升不应高于()。

普通客车下心盘垫板混合使用时，铁垫板和竹胶垫板不超过二层，全用铁垫板允许不超过三层，下心盘垫板总厚度不得超过（）mm。

现车组装时，空重车自动调整装置横跨梁垫板总厚度不大于（），且不超过3块。

段修有心盘转向架之客车在落车调整车钩高度时，允许在下心盘底面加装钢质调整垫板的厚度应不大于()。

货车横跨梁调整垫板总厚度为0-12mm，不得超过（）块

转K2型转向架，常接触式下旁承调整垫板数量为（）

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