潮州所2025届新职强化培训考试卷（业务理论）（答案）

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CRH1A型动车组位置代号U代表（）区域 (　　)。

ADD 是（）的简称。 (　　)

影响动车组运行 20min 以下的车辆责任设备故障由（）组织分析。 (　　)

运行途中产生的垃圾（）随动车组带入动车所。 (　　)

CR400AF动车组一级检修在受电弓碳滑板摩擦区有（）条以上裂纹的情况，需更换碳滑板。 (　　)

全部制动试验应包括常用制动、紧急制动、间接制动（如有）试验内容，简略制动试验为通过主制动手柄施加（）的试验，还可根据需要结合二级修实施防滑试验、总风贯通、保压试验等其他制动试验项目。 (　　)。

在开始设定车辆信息控制装置的动作时，要进行下叙的哪项设定 (　　) 车轮轮径设定（车轮变更时） B. 车次设定 C. 自动广播设定 D. 车内空调温度设定动车所应设置禁止烟火、注意安全等安全标识，揭示揭挂的动车组检修流程图等应（）。 (　　)

一级修作业时间不得低于4小时。

CR400AF动车组缩略语TCMS是列车运行控制系统。

动车组封存期间不实施运用检修，严禁上线运营，严禁无令解封，铁路局集团公司须制定封存动车组安全保障措施。

CR400AF型动车组常用空气制动切除：将红色手柄打到关闭位。

CRH1动车组有2条风管贯穿全车，1条为总风管，1条为列车管。

车顶作业时，所有登顶人员上、下车顶均须登记，确保上、下车顶人员一一对应。

一级检修后出发前不再进行全部制动试验，应在操纵端进行简略制动试验。

任一闸片厚度小于限度时同制动夹钳两侧的闸片须同时更换。

CR400AF动车组作业人员在维修作业期间应遵守适用的作业指导书及各种安全规定；无须始终穿着带有橡胶鞋底的绝缘鞋。三、单项选择题（每题3分，共30分）

制动力由摩擦制动和电制动产生，电制动和摩擦制动的作用由制动控制单元、牵引控制单元 (　　)和列车中央控制系统(　　)调节。

动车组列车吸污、上水作业完毕后，作业人员须及时（）吸污口盖板、上水口盖板并确认。（ A ）

动车组过渡车钩用于～和回送。

动车组车载信息系统有三大模式界面：检修模式、一般模式和～。

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