第一季度车务系统业务暨防洪抽考题库（调车长、连结员、调车指导）

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大风天气普速铁路行车安全规定：当风力≥（）级时，封锁区间。/*《中国铁路南宁局集团有限公司防御台风应急预案》（宁铁工〔2025〕30号）（*/

天气恶劣难以辨认信号时检查线路空闲，不能通过设备确认而需要现场检查线路空闲时，由车站两端扳道(进路准备)人员根据车站值班员的命令，（）为止，并向车站值班员汇报。/*《行规》第100条*/

发现牵引供电设备部件损坏，在牵引供电设备检修人员到达未采取措施前，任何人员均应距已断线处（）以外。/*《电气化铁路有关人员电气安全规则》*/

大风天气普速铁路行车安全规定：当风力≥（）级时，封锁区间。/*《中国铁路南宁局集团有限公司防御台风应急预案》（宁铁工〔2025〕30号）*/

遇暴风雨及能见度差(手信号在（）m以内难以辨认清楚)的情况下禁止溜放调车；禁止口头变更调车作业计划。/*《行规》第101条*/

设备管理单位人员发现影响行车的水害、险情等危及行车安全情况时，应果断拦停列车，迅速设置防护，并立即向（）报告险情。/*《行规》第101条*/

在事故调查组人员到达前，站长或（）应随乘发往事故地点的第一列救援列车(分部运行时挂取遗留车辆的机车除外)到事故现场，负责指挥列车有关工作。/*普铁《技规》第377条*/

在昼间减速信号显示不足（）时，应使用夜间信号。/*普铁《技规》第410条*/

救援列车应时刻处于整备完好的待发状态，必须保证在接到调度命令（）内出动。/*《行规》第6条*/

<p>（）指的是：设备抗洪能力很低，在强降雨、洪水或不良地质等因素影响下，发生灾害的风险很高、对行车安全威胁很大的区间。/*《中国铁路南宁局集团有限公司防洪工作管理办法》（宁铁工〔2025〕24号）*/</p>

<p>（）指的是：指设备抗洪能力极低，在强降雨、洪水或不良地质等因素影响下，发生灾害的风险极高、对行车安全威胁极大的区间。/*《中国铁路南宁局集团有限公司防洪工作管理办法》（宁铁工〔2025〕24号）*/</p>

<p>（）指的是：指设备抗洪能力较低，在强降雨、洪水或不良地质等因素影响下，存在发生灾害的风险、对行车安全构成威胁的区间。/*《中国铁路南宁局集团有限公司防洪工作管理办法》（宁铁工〔2025〕24号）*/</p>

《中国铁路南宁局集团有限公司防洪应急预案》：按照国家气象部门规定，暴雨预警信号分为四级，蓝色代表（）。

《中国铁路南宁局集团有限公司防洪应急预案》：按照国家气象部门规定，暴雨预警信号分为四级，橙色代表（）。

《中国铁路南宁局集团有限公司防御台风应急预案》（宁铁工〔2025〕30号）：台风应急分为（）4个等级，分别代表台风影响的程度为一般、较重、严重和特别严重。

救援列车出动时，以吊起尾部车辆软管代替尾部标志；尾部车辆软管的吊起，由（）负责。/*《行规》第30条*/

2025年集团公司的防洪工作目标是:进一步提升铁路抵御自然灾害的防范能力，最大限度降低汛期行车风险，不发生因水害造成的旅客死亡事故，不发生列车撞轧坍体事故，不发生一般A类以上水害行车事故，不发生旅客列车重大涉险事件，汛期运输秩序保持稳定，实现连续第（）个防洪安全年。/*《中国铁路南宁局集团有限公司关于做好2025年防洪工作的通知》*/

“24小时内可能或者已经受台风影响，沿海或者陆地平均风力达6级以上，或者阵风8级以上并可能持续”，达到台风（）预警。/*《中国铁路南宁局集团有限公司防御台风应急预案》（宁铁工〔2025〕30号）（宁铁工〔2025〕30号）*/

“24小时内可能或者已经受台风影响，沿海或者陆地平均风力达8级以上，或者阵风10级以上并可能持续”，达到台风（）预警。/*《中国铁路南宁局集团有限公司防御台风应急预案》（宁铁工〔2025〕30号）（宁铁工〔2025〕30号）*/

“12小时内可能或者已经受台风影响，沿海或者陆地平均风力达10级以上，或者阵风12级以上并可能持续”，达到台风（）预警。/*《中国铁路南宁局集团有限公司防御台风应急预案》（宁铁工〔2025〕30号）*/