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综合检测列车在严寒地区冬季、CRTS Ⅱ型板式无砟轨道高温季节加密检测；轨道短波状态车辆动态响应检测每季（）遍，车辆动力学检测每半年（）遍.

综合检测列车检查发现（）及以上偏差或车辆动力学指标超限时，铁路基础设施检测中心应于检测结束后24 小时内将电子版综合检测日报提交被检单位和报送国铁集团工电部。

正线、到发线道岔静态检查每（）不少于1 遍，其他站线道岔每（）不少于1 遍.

在同一地点同时更换两股钢轨时，无论该地段接触网是否停电，换轨前必须在被换钢轨两端的左右轨节间横向各设一条截面不小于（）的铜导线。

应按“动态检查为主，（）相结合，结构检查与几何尺寸检查并重”的原则做好线路设备检查。积极采用先进的线路检查设备，提高线路检查质量和效率。

以下说法不正确的是（）。

以下说法不正确的是（）。

以下说法不正确的是（）。

以下属于影响高速铁路道床稳定的施工项目的是（）。

以下关于装卸长钢轨的说法，正确的是（）。

以下关于限高架的说法不正确的是（）。

以下关于脚手架的说法正确的是（）。

以下不属于大型养路机械编组挂运或作业时应遵守的相关规定的是（）。

限高防护架设置净高必须低于桥下净高()，并与“限高”警示标志一致。

下列哪项作业项目不是临时补修的内容（）

下列哪个标记表示连续轻伤（）

为适应高速铁路运营要求，做好线路设备维修管理，提高维修技术水平，满足线路高可靠性、高稳定性、()，保持轨道耐久性，特制定本规则。

铁路沿线周边环境检查重点不包括（）。

任何作业均不得影响（）、地锚等设施的稳定。

客货共线铁路超高最大值不得超过（）mm。实设超高值应为（）mm 的整倍数。

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