维修安全培训_在线真题试卷与模拟练习_维修安全培训

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1985年8月12日，日本航空 123号航班因为机尾疲劳损伤导致爆炸施压产生空难的事件中，告诉我们（） (　　)

2018/4/15，某航A320飞机执行航班，落地后发现飞机左侧上部的空速管套未摘除事件中，此类事件定性为（）。 (　　)

某公司一架 A320飞机在西昌完成过站，客齐后机组反映右空调组件出现 PACK OVERHEAT警告。此事件中触发组件过热警告的直接原因是（）。 (　　)

2020年6月15日，某航 A320 飞机在地面推出过程中，与某航 CRJ900左侧水平尾翼发生刮碰事件中，定性为（）。 (　　)

某航A330在爬升9200米时，由于维修人员未正确理解手册触发座舱高度警告，反映出维修人员（）。 (　　)

2020年3月6日，某航技术为调整机位，牵引 B787飞机时与某航封存的 A330飞机尾部发生刮碰事件中，此次事件定性为（）。 (　　)

2020年1月，某航 A320飞机在完成定检工作后，维修人员沟通不足导致飞机主轮辗轧地面机务造成死亡的事件中，描述最正确的是（）。 (　　)

越洋航空 236号航班由于维修人员用液压泵上的替代品导致燃油漏光的事故，反映出（） (　　)

2002年5月25日华航611航班由于早年机尾擦地受损导致此次空难，对于蒙皮受损区域，维修人员应（）。 (　　)

2022年6月28日，某航维修人员航后绕机未及时发现雷击点事件，由航前人员绕机发现，反映出航后绕机人员（）。 (　　)

大风天气下，在应急程序处理中，最应该执行的是哪一类程序（） (　　)

在工作中具有许多有风险的维修工作，维修人员应（） (　　)

2020年9月12日下午，某维修厂员工执行 A320飞机短停检查时，未及时发现左大翼翼尖小翼的两处雷击点经检查确认为雷击点，查阅手册损伤未超标。此事件反映出人员（）。 (　　)

2022 年12 月15 日，某航飞机航后发现左发滑油口盖未盖中，复查滑油口盖不到位的人员是（）。 (　　)

2023 年1 月11 日，某航飞机过站检查发现右侧着陆灯灯灯罩缺失中，导致此事件的主要原因是（）。 (　　)

2016年7月，某航 737-800，右发进气道整流锥安装不正确起飞过程中脱落事件中，此次事件定性为（）。 (　　)

2018年1月9日，某公司 A321飞机在短停期间，地面机务检查发现该机右

发前环外部 11点位置有一个发动机堵罩拉带固定销钉，取下固定销钉后检

查正常，经查此销钉为航前机务在取发动机堵罩时遗落在发动机上。此事件

的预防措施有哪些（）？ (　　)

2019年12月6日，某公司 A320飞机在除冰结束启动发动机期间ECAM 跳

出烟雾警告（ aft cargo smoke），约三秒后自动消失。机组联系机务确认为假

警告，判断可能由于除冰液进入进气道，带有除冰液气味的引气触发烟雾探

测警告。此事件的预防措施有哪些（）？ (　　)

2020年7月23日，在重庆机场某航 E190飞机短停期间导致旅客氧气面罩

全部误放出，造成此事件的直接原因有哪些（）？ (　　)

2022年1月30日，B737 飞机执行昆明－揭阳航班， 7 点48 分昆明航前

出港起飞后签派反馈该飞机三个起落架无法收上，机组评估后返航昆明。飞

机于 8 点 31 分返航安全落地昆明；落地后检查飞机三个起落架销子未取

下，造成此事件的直接原因有哪些（）？ (　　)

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