a330二中队副驾驶理论考试补充试题（2508）

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所有RA，形态3或FULL进近期间的任何CLIMB RA除外且无AP/FD TCAS可用时，其动作顺序为①AP（如接通）关，②FD关，③垂直速度调整或保持

当RA产生时PF 断开 AP，并下口令关断两部FD，在（）s内柔和稳定地跟随垂直速度指示器绿区飞行。

在RVSM区域飞行时，还需遵守距目标高度1000ft，V/S 应不大于？

飞行运行中如果出现任何下述地形相关地形警戒：“TERRAIN TERRAIN”，“TOO LOW TERRAIN”，“TERRAIN AHEAD”，“OBSTACLE AHEAD”，下列哪些说法是正确的：①在昼间和VMC条件，可清楚看见地形和障碍物时，调整飞行轨迹，使警报停止；②夜间或IMC条件，飞行机组应立即执行地形机动改出。

驾驶舱风挡破裂，风挡承受压差的能力是否受影响？

如果使用2 号发动机单发滑行，机组必须首先检查什么？

高温大重量起飞时，形态一起飞需重点防范什么风险？

炎热天气滑行时，如何有效管理刹车温度？

外界温度>30 °C时，地面应如何设置缝翼以避免“AIR L WING LEAK”假警告？

高温条件下RNP进近，垂直轨迹会如何变化？

高温使RNP进近轨迹变陡，机组短五边可采取的措施是？

高温起飞时，关于APU和空调组件的正确做法是？

绕⻜雷⾬时严禁⻜⼊积⾬云和浓积云,严禁穿越雷⾬。在绕⻜雷⾬时必须考虑到绕⻜要有转弯和退出的余地，尽可能选择从雷⾬的上⻛⾯绕⻜。航线⻜⾏⾼度9000⽶（含）以上时，绕⻜雷⾬时必须保持与⾬云（浓积云）的距离⾄少为：

低高度复飞时，PF应在何时指令“收轮”

《运行手册》规定，昼间云下绕飞雷雨距云底垂直距离不得少于

中度以上颠簸时，机组手应放置

遭遇严重颠簸，自动驾驶仪断开后的首要操纵原则是

在发动机关车前，飞行机组必须操作发动机以慢车推力或接近慢车推力冷却（）min，以使发动机热稳定。

根据最新的SOP修订内容，如果在起飞滑跑期间触发了预测式风切变警戒，机长需要？

低高度复飞的风险包括

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