3_2021年高铁技师题库【广州南高铁工务段】 - 副本

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高铁正线曲线与道岔间夹直线长度，一般条件下不应小于( )vmax。

技术改造、大中修项目Ⅰ级施工由施工单位( )担当。

轨道检查车、综合检测列车峰值管理各项目偏差扣分标准：Ⅲ级为临时补修标准，每处扣( )分。

250（不含）～350km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值规定：扭曲（mm/3m）经常保养为（）mm。

兼职师资每年应承担( )学时以上的培训任务。

健全完善以铁路职业技能培训规范为( )的培训制度体系，认真落实各项职工教育培训制度,有序开展各类职工教育培训工作。

250（不含）～350km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值规定：轨距经常保养为（）mm。

客专线42号道岔全长为（）m 。

高铁无砟轨道未被平衡超高的一般要求：欠超高一般应不大于( )mm。

普速铁路道岔连接曲线轨距加宽标准与其他曲线相同，直线段较短时不得大于( ) %。

全站仪设站精度不达标时，需选用不良点坐标，最后要保证3D点有（）个，小车所在方向的点要尽量保证，最少保证3个。

全站仪设站时与最近处控制点之间的距离一般应超过( ) m。

技术改造、大中修项目Ⅱ级施工由施工单位( )担当。

高铁无缝线路左右股钢轨实际锁定轨温相差超过（）℃，应进行应力放散与调整。

高铁无缝线路左右股钢轨实际锁定轨温相差超过（）℃，应进行应力放散与调整。

道岔保养质量评定标准规定：尖轨尖端与基本轨、可动心轨尖端与翼轨密贴间隙＞1mm每处扣（）分。

峰值管理各项目偏差扣分标准：Ⅰ级为经常保养标准，每处扣（）分。

250（不含）～350km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值规定：扭曲（mm/3m）限速200km/h为（）mm。

250（不含）～350km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值规定：扭曲（mm/3m）作业验收为（）mm。

全站仪设站完成后，东坐标、北坐标、高程误差均在( )mm以内。

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