供电-接触网作业车司机应知应会《中国铁路太原局集团有限公司接触网作业车安全管理实...

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行车安全设备产生的运行记录数据主要为（）数据，任何单位和人员均不得毁损。

行车安全设备主要包括：接触网作业车上安装的轨道车运行控制设备（GYK）、机车综合无线通信设备（CIR）（）作业车视频安全监控装置等。

司机除了参加接触网工区作业预想会外，还须参加由司机（或添乘人员）负责组织召开的行车小组预想会，结合出乘工作票、作业信息和施工现场实际情况，研判行车安全风险。将预想会主要内容简要记录在《轨道作业车运用管理记录》的“安全预想”栏内。（）

人员证件不全或未通过司机测酒、车辆及作业机构技术状态不良或行车安全装备控制功能失效，严禁出库上线运行。（）

司机下车作业时，须随时注意邻线来车情况，严禁侵入邻线、在股道内逗留。（）

摘挂车辆时，停留车辆未做好防溜措施，禁止摘车；车辆连挂完毕，未进行制动试验前，不得撤除防溜措施；同一车辆（列）两端可以同时进行摘挂作业。（）

接触网作业车乘务人员遇抢险、救灾、抢修等临时出动任务时，接收到车站转达列车调度员的临时运行揭示调度命令后，司机与副司机要认真核对并人工输入GYK，在《轨道作业车工作日志》中进行登记，任务结束返回轨道车工区后，及时在临时运行揭示明显位置标注“临时”和乘务人员姓名字样传真至动力车间存档。

换装完成后，供电段设备科主管和动力设备车间GYK数据换装管理人员及时(新数据启用前) 与各司机核对数据版本号，并在《轨道作业车运用管理记录》中填写《接触网作业车GYK基础数据、控制模式换装更新表》，并与电务部门提供的换装情况进行对比确认，对于在规定时间内未按计划换装的接触网作业车严禁上线运行。

接触网作业车上线运行时，电务车载设备应该全程运转，严禁擅自关机或变相关机（包括将GYK隔离开关置于故障位）。（）

使用GYK非正常行车模式时，司机必须在取得对应的行车凭证后，方可进行“解锁”确认操作。（）

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